Estos marineros manejan y operan equipos pesados
Los operadores de equipos de la Armada operan equipos pesados de transporte y construcción, incluidos camiones, excavadoras, retroexcavadoras, motoniveladoras, carretillas elevadoras, grúas y equipos de asfalto. Son como los capataces de la construcción de la Marina, con deberes similares a los trabajadores en canteras o sitios de construcción.
Deberes para los operadores de equipos de la Armada
Estos marineros operan una amplia variedad de equipos de construcción autopropulsados para trabajos pesados para proyectos que incluyen desde construcción, construcción de carreteras y muelles hasta nivelación y excavación.
Eso incluye llevar a cabo revisiones de seguridad y mantenimiento, y por supuesto, preparar informes.
Los operadores de equipos de la Armada también pueden servir como miembros de un grupo de grúas para ensamblar cables y cambiar accesorios para varias operaciones de levantamiento y manejo de pilotes, utilizando y operando equipo de trituración de roca y perforación de pozos, leyendo e interpretando planos, y desempeñándose como blásters para proyectos de construcción.
Es casi seguro que las EO trabajen en una variedad de condiciones, independientemente y como miembros de un gran equipo. Sus muchos deberes diferentes se pueden realizar en climas que van desde el tropical al ártico. Espere pasar una cantidad significativa de tiempo al aire libre si decide alistarse en este trabajo.
Entrenamiento para Operadores de Equipo Naval
Después de completar el entrenamiento básico requerido (campo de entrenamiento) en el Comando de Capacitación de Reclutas en Great Lakes, Illinois, estos marineros asisten a 92 días de escuela técnica (conocida en la Armada como escuela A) en Fort Leonard Wood en Missouri.
Durante la escuela A, aprenderán los procedimientos y protocolos necesarios para manejar y operar el equipo pesado de la Armada, y obtendrán los permisos que necesitan para operar el equipo de manera segura cuando estén en el campo.
Calificando como Operador de Equipo Naval
Para ser elegible para esta clasificación (como la Marina llama a sus trabajos), necesitará un puntaje combinado de al menos 140 en los segmentos de razonamiento aritmético (AR), comprensión mecánica (MC) y auto e información de la tienda (AS) de las pruebas de Batería de Aptitud Vocacional de Servicios Armados (ASVAB).
No se necesita autorización de seguridad del Departamento de Defensa para esta calificación, ya que no se maneja una gran cantidad de información delicada. Pero lleva una obligación de alistamiento de 60 meses (cinco años), por lo que debe estar preparado para este importante compromiso.
Además, los navegantes necesitan una percepción del color normal para calificar para esta clasificación, lo que significa que no se puede ser daltónico. Necesitará una licencia de conducir válida y un registro de manejo libre de ofensas por DUI y accidentes graves.
Las oportunidades de avance y la progresión profesional, como todos los trabajos militares de la Marina y de los EE. UU., Están directamente relacionados con el nivel de dotación de una habilitación. El personal de la Marina en clasificaciones sin personal tiene una mayor oportunidad de promoción que aquellos en las clasificaciones con exceso de personal.
Mar / Rotación de orilla para operadores de equipo
- Primer viaje por el mar: 54 meses
- Primer recorrido por la costa: 36 meses
- Segundo viaje por el mar: 54 meses
- Segundo recorrido por la costa: 36 meses
- Tercer viaje por el mar: 48 meses
- Tour por la tercera orilla: 36 meses
- Cuarto recorrido por el mar: 36 meses
- Forth Shore Tour: 36 meses
Los recorridos marítimos y los recorridos en tierra para los marineros que hayan completado cuatro viajes por mar serán de 36 meses en el mar, seguidos de 36 meses en tierra hasta la jubilación.
Ocupaciones civiles similares al operador de equipo de la Marina
Estará calificado para una variedad de trabajos civiles en obras de construcción, y cualquier empresa o agencia que use equipos pesados en sus operaciones diarias.