Estos marineros trabajan en motores y piezas de aviones navales
Los aviones de la Armada son tan complejos que existen diferentes mecánicos que se especializan en diferentes tipos de reparaciones. El Mecánico Estructural de Aviación - Equipo de Seguridad (AME), mantiene y repara los sistemas de utilidad en toda la aeronave.
Deberes de los AME de la Armada
Estos marineros trabajan en sistemas como aire acondicionado, calefacción, presurización y oxígeno, además de múltiples dispositivos de seguridad.
Estos técnicos también pueden ofrecerse como voluntarios para volar como tripulantes navales. La tripulación de vuelo realiza numerosos deberes durante el vuelo y opera sistemas de aeronaves en turborreactores, helicópteros o hélices.
Tienen la tarea de mantener los diversos sistemas de la aeronave, como la eyección del asiento y el dosel, oxígeno gaseoso y líquido, eyección de balsa salvavidas, extinción de incendios, aire acondicionado, cabina y calor de la cabina, presurización y ventilación.
Esta calificación (que es cómo la Marina se refiere a sus trabajos) es responsable de retirar e instalar válvulas, indicadores, convertidores y reguladores del sistema de oxígeno, e inspeccionar, extraer, instalar y manipular asientos eyectables, arneses de hombro, cinturones de seguridad y mecanismos de cortinas frontales. .
Además, realizan inspecciones diarias, prevuelo, post vuelo y otras inspecciones periódicas de aeronaves.
Ambiente de trabajo para los AME de la Marina
La mecánica estructural de la aviación puede asignarse al servicio marítimo o costero en cualquier lugar del mundo, por lo que su entorno de trabajo varía considerablemente.
Pueden trabajar en hangares o cubiertas de hangares o afuera en cubiertas de vuelo o líneas de vuelo en estaciones aéreas.
Un alto nivel de ruido es una parte normal de su entorno de trabajo diario. Los AME trabajan en estrecha colaboración con otros, realizan principalmente trabajos físicos y requieren poca supervisión. También pueden servir como ingenieros de vuelo a bordo de ciertos aviones.
A-School for Navy AMEs
Después del campamento de entrenamiento de la Marina en Great Lakes en Illinois, pasarás un poco más de un mes en entrenamiento técnico (o como lo llama la Marina, "A-School") en la Estación Aérea Naval en Pensavola, Florida.
Calificando como Mecánico Estructural de Aviación Naval
Al igual que con cualquier nuevo recluta militar, tomará las pruebas de Batería de Aptitud Vocacional de las Fuerzas Armadas (ASVAB) antes de que se le asigne un trabajo.
Para este puesto, necesita un puntaje combinado de 210 en los segmentos verbal (VE), aritmética (AR), conocimiento matemático (MK) y automático e información comercial (AS). Alternativamente, podría obtener un total de 210 en los segmentos VE, AR, MK y comprensión mecánica (MC).
A menos que sea voluntario para las tareas de la tripulación de vuelo, no hay una autorización de seguridad del Departamento de Defensa necesaria para este trabajo.
Además, su visión debe poder corregirse a 20/20 con una percepción del color normal (sin daltonismo), y debe tener una audición normal. Tienes que ser un graduado de la escuela secundaria y no tener antecedentes de abuso de drogas.
Rotación de mar / orilla para AME de la Marina
- Primer viaje por el mar: 54 meses
- Primer recorrido por la costa: 36 meses
- Segundo viaje por el mar: 42 meses
- Segundo recorrido por la costa: 36 meses
- Tercer viaje por el mar: 36 meses
- Tour por la tercera orilla: 36 meses
- Cuarto recorrido por el mar: 36 meses
- Forth Shore Tour: 36 meses
Nota: Los recorridos por el mar y por la costa para los marineros que hayan completado cuatro viajes por mar serán de 36 meses en el mar, seguidos por 36 meses en tierra hasta la jubilación.