Deberes y responsabilidades
El especialista en servicios médicos de la Fuerza Aérea puede trabajar en el suelo o en el aire.
En general, se los considera parte del equipo de enfermería, pero sus deberes pueden ser muchos y variados:
- Los deberes básicos inherentes en cualquier entorno médico incluyen el manejo de los registros del paciente, la toma de signos vitales y la administración del cuidado del paciente a un miembro del equipo o líder desde la admisión hasta el alta. Esto puede incluir cuidado postoperatorio, soporte vital de emergencia e incluso el cuidado de pacientes muertos o moribundos y sus familiares.
- Los especialistas en servicios médicos también participan y dirigen ejercicios de capacitación para otro personal. Según el Manual de Clasificación alistado de la Fuerza Aérea , ese tipo de entrenamiento incluye "soporte vital básico ... entrenamiento periódico en desastres, simulacros de incendio y procedimientos de evacuación ... [y] áreas tales como técnico médico de emergencia y cuidado personal de ayuda mutua". "
- Algunos aviadores también pueden ser llamados para actuar como técnicos médicos independientes (IDMT), que operan sin la supervisión de un médico en publicaciones pequeñas o remotas. En estos casos, todo corresponde al IDMT, que incluye "farmacia, laboratorio, bioambiental, salud pública, logística médica y deberes de administración médica".
- Entonces, por supuesto, un aviador en AFSC 4N0X1 también puede especializarse como enfermera práctica con licencia (LPN) . A pesar de que carecen de la comisión de oficiales y la independencia de las enfermeras registradas (RN) en el ejército , una LPN tiene un lugar valioso en el equipo de enfermería. Él o ella realizan muchas funciones de cuidado de enfermería, lo que libera a los RN para concentrarse en funciones exclusivas de sus licencias, como la evaluación del paciente y la enseñanza.
- Finalmente, los aviadores del servicio médico aeroespacial pueden realizar otras tareas especializadas tales como evacuación aeromédica, alergia e inmunización, diagnóstico de neurología, cuidados intensivos, tratamiento hiperbárico y hemodiálisis.
Requisitos militares
Un diploma de escuela secundaria o GED coloca a los solicitantes en la carrera inicial para alistarse como aviadores del servicio médico aeroespacial, y el Manual de clasificación alistado también agrega que podría interesar a los interesados en el campo tener "cursos en ciencia general, biología, psicología y química". "bajo sus cinturones".
Además, al tomar la Batería de Aptitud Vocacional de las Fuerzas Armadas (ASVAB) , Rod Powers nos dice que los enlistados interesados en este campo de la carrera deberían aspirar a un puntaje de aptitud general, basado en el razonamiento aritmético y la expresión verbal, de 44 o más.
También es necesaria una licencia para operar vehículos automotores del gobierno. Aunque recibirás esa capacitación y licencia una vez que te hayas alistado, probablemente no sea una mala idea tener una licencia de conducir y experiencia en el camino. Finalmente, aquellos que se trasladan a la especialidad de neurología de los servicios médicos no deben tener "historial de inestabilidad emocional".
Educación
Aunque primero asistirás al campamento de entrenamiento , la verdadera capacitación técnica comienza en el Campus de Educación y Capacitación Médica (METC) en Fort Sam Houston, Texas, donde el personal médico de todas las ramas de servicios se reúne para aprender y perfeccionar sus habilidades.
Los tiempos de capacitación pueden variar según el progreso del estudiante y la trayectoria profesional individual. Inicialmente, es una buena apuesta que cualquier 4N0X1 comience con el programa de técnico médico básico de METC, que también enseña a miembros del Cuerpo de Marina. El contenido del curso se centra en temas médicos generales como "terminología médica, anatomía y fisiología, [y] soporte vital básico", con un enfoque en las funciones de técnico médico de emergencia. A diferencia de los médicos, los especialistas del servicio médico de la Fuerza Aérea continúan en una segunda fase del programa que depende de la experiencia clínica práctica en instalaciones médicas militares.
Los aviadores que viajan a largas distancias para una carrera militar probablemente regresarán a METC varias veces para recibir capacitación de seguimiento, especialmente cuando elijan especializarse en áreas como la neurología o la práctica de LPN.
Certificaciones y Outlook
Las certificaciones y licencias son más que solo un beneficio para mejorar el currículum vitae para aquellos que desean hacer la transición a una carrera civil, son un requisito para la progresión en la Fuerza Aérea.
Para la promoción a los niveles de aprendiz, oficial y artesano de AFSC 4N0X1, se requiere que los aviadores tengan una licencia actual de técnico en emergencias médicas (EMT-B). Por supuesto, las personas también pueden ir más allá al obtener una licencia como paramédico.
No olvide, por supuesto, que a través de la experiencia, capacitación y educación fuera de servicio, un aviador en servicios médicos también tiene buenas posibilidades de obtener un título y presentarse para el examen para convertirse en un LPN, más rápido que -una industria de crecimiento promedio en el sector civil, según Dawn Rosenberg McKay.