La Milla Náutica, como unidad de medida, se definió por primera vez como un estándar internacional en Mónaco en 1929 en la Primera Conferencia Hidrográfica Extraordinaria Internacional. Antes de eso, no existía un estándar internacional para medir las distancias, ya sea al viajar en el agua o, lo que es más importante, sobre el agua.
Los Estados Unidos no adoptaron la Milla Náutica como su medida estándar en 1929, pero se unieron a ella en 1954 y reconocen este estándar utilizado internacionalmente.
(Una milla náutica, basada lógicamente en la circunferencia de la tierra, es igual a un minuto de latitud y es un poco más larga que una milla terrestre, que es una medición terrestre).
Millas náuticas versus millas estatutarias
En el mundo de la aviación, la forma estándar de medir la distancia es la milla náutica. Sin embargo, la palabra estándar abre la puerta a la desviación de la norma. Una excepción es usar el estatuto milla (SM) en comparación con la milla náutica (NM) con respecto a los requisitos de visibilidad VFR, que todos los pilotos saben se refieren al mínimo básico de VFR (14 CFR 91.155) que es específico para diferentes tipos de espacio aéreo y altitudes.
Y, a menos que recién esté comenzando, está familiarizado con el término VFR que significa Reglas de vuelo visual. El mínimo meteorológico de VFR se reduce a la necesidad de una mayor visibilidad (y más distancia de las nubes) al volar por encima de 10,000 MSL (o "nivel del mar medio", que mide la altitud de la aviación) porque los pilotos necesitan más tiempo para ver (y evitar) aviones que pueden entrar y salir de las nubes.
Cloud Clearance es otra excepción
Otra excepción a la regla de que la milla náutica es la medida universal revestida de hierro y es la medición con respecto a la distancia de las nubes, que también emplea millas estatutarias (SM) en lugar de millas náuticas (NM). Es necesario un requisito preciso de despeje de nubes porque es difícil saber si esa escena fuera de la puerta colgante se ajusta a las verdaderas condiciones meteorológicas, o si la escena del parabrisas del piloto se ajusta, para el caso.
Sin embargo, aquí están las definiciones de millas náuticas y millas terrestres, junto con unas pocas conversiones fáciles.
Mediciones de distancia
Statute Mile:
- 1 SM = 1,609 metros
- 1 SM = 5,280 pies
- 1SM = .869 NM
Milla nautica:
Una milla náutica (NM) definida por la NOAA como: "Una unidad de distancia utilizada en navegación marítima y predicciones marinas. Es igual a 1.15 millas terrestres o 1.852 metros. También es la longitud de 1 minuto de latitud ".
- 1 NM = 1,852 metros
- 1NM = 6,076 pies
- 1NM = 1.151 millas de estatuto
En el mundo de la aviación , la distancia generalmente se mide en millas náuticas, con la excepción de la visibilidad, que generalmente se indica o pronostica en millas terrestres.
Mediciones de velocidad
Al explorar millas náuticas, vale la pena notar la diferencia con términos de uso frecuente tales como MPH y nudos.
- MPH: en millas estatutarias, las medidas de velocidad se dan en millas por hora, al igual que en los vehículos.
- Nudo : la medida de velocidad estándar en aviación es el nudo. Un nudo equivale a una milla náutica por hora. Los indicadores de velocidad aérea en los aviones están calibrados en nudos.