Aviones pesados vs aviones grandes: ¿Cuál es la diferencia?
Los aviones se dividen en diferentes categorías en función del peso del avión. Es común escuchar aeronaves llamadas "grandes" o "pesadas", pero ¿conoces la diferencia entre las dos? Estos son los factores que la Administración Federal de Aviación (FAA) considera al determinar la categoría de peso para diferentes aeronaves.
Lo primero que debe saber es que la FAA define la aeronave (y sus características) de manera diferente para los operadores de aviación que para los controladores de tránsito aéreo.
Por ejemplo, el término "pesado" es utilizado por los controladores de tráfico aéreo para determinar los mínimos de separación, las velocidades, las tasas de ascenso y otras diversas características de la aeronave. Sin embargo, el mismo término tiene poco significado para los pilotos, excepto para indicar que cuando un controlador de tránsito aéreo usa la palabra "pesado" delante del indicativo de un avión, el piloto debe estar atento a la turbulencia de estela.
Aviones pesados vs grandes vs pequeños
Además, el término "grande" con respecto a los aviones significa una cosa para los controladores de tráfico aéreo y otra cosa para los pilotos.
Una aeronave pesada , de acuerdo con la Política de control de tráfico aéreo de la FAA, Orden JO 7110.65V, efectiva desde el 3 de abril de 2014, es aquella que es capaz de despegar a un peso de 300,000 libras o más. La palabra clave es capaz: un avión puede operar con menos de 300,000 libras durante el despegue y aún así ser clasificado como "pesado" según esta política de control de tráfico aéreo.
Un avión grande es aquel con un peso máximo de despegue certificado de más de 41,000 libras y menos de 300,000 libras.
Un avión pequeño es uno con un peso máximo de despegue certificado de 41,000 libras.
Fuente: http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/atc/AppdxA.html
Para los pilotos, la definición de una aeronave grande se toma del Código de Regulaciones Federales, CFR 1.1, que define una aeronave grande como una aeronave con un peso certificado máximo de despegue de más de 12,500 libras.
Por el contrario, un avión pequeño es uno con un peso de despegue certificado máximo de 12.500 libras. Entonces, ¿por qué eso importa?
Una aplicación práctica de este término es determinar qué avión está certificado para volar un piloto, o los privilegios y limitaciones de un piloto para su certificado de piloto particular. Por ejemplo, un piloto que posea un certificado de Piloto de un solo motor de piloto privado, está legalmente autorizado para volar cualquier avión monomotor excepto para aviones grandes o turboalimentados, cualquiera de los cuales requiere una habilitación de tipo específico. Todas las aeronaves de gran tamaño (más de 12,500 libras) requieren que un piloto tenga una clasificación de tipo específica para ese avión.
Fuente: http://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?rgn=div8&node=14:1.0.1.1.1.0.1.1