Todas las ramas del servicio militar tienen unidades de aviación. La Infantería de Marina tiene una variedad de activos aéreos que utiliza para ayudar a sus compañeros Marines en tierra. Los helicópteros para la evacuación medial y el despliegue de tropas, así como los helicópteros de ataque para un apoyo aéreo cercano para los infantes de marina en tierra son valiosos activos del Cuerpo de Marines. Pero los infantes de marina también tienen aviones de combate y aviones de combate desplegados desde portaaviones y grandes barcos anfibios. El piloto de la Marina también está entrenado para ser un Marine primero y obtendrá una valiosa experiencia de liderazgo de combate en el terreno a través de la Escuela de Candidatos a Oficiales y la Escuela Básica.
01 Convertirse en un piloto de la Infantería de Marina
Los siguientes aviones, helicópteros y máquinas híbridas son los aviones de la Infantería de Marina. Los pilotos marinos son capaces de volar aviones supersónicos, planear aviones VSTOL, volar aviones de transporte de hélices y una variedad de helicópteros.
Avión de ala fija USMC
F / A 18 - Hornet - La doble misión del modo Fighter / Attack que ofrece el F / A-18 es de suma importancia para las misiones de la Infantería de Marina: escolta de combate, supresión de defensas enemigas, control aéreo, reconocimiento y aire cercano apoyo de infantes de marina en el suelo.
F-35 Joint Strike Fighter (Lightning II) es el futuro de las misiones de combate / ataque de Marine Corp y reemplazará al F / A 18 Hornet en el futuro cercano.
AV-8B Harrier - The Harrier es el primer avión de despegue vertical y corto de Marines (VSTOL). Mediante el uso de chorros ajustables, el avión puede flotar, despegar y aterrizar con poca o ninguna carrera y atacar en cualquier lugar.
EA-6B Prowler : la guerra electrónica de este jet permite que los aviones y helicópteros de los Marines y la Armada tengan superioridad aérea. El Probador de EA-6B detecta, atasca y / o destruye las defensas aéreas enemigas.
KC-130 Super Hercules : el avión multifuncional de transporte y reabastecimiento de hélice opera en todos los entornos con las capacidades de misión que incluyen: entrega de infantes de marina, combustible y carga, evacuación médica, asistencia humanitaria, iluminación del campo de batalla y más.
Helicópteros de la Infantería de Marina
CH-53E Super Stallion - Es el helicóptero de carga pesada de la Infantería de Marina y es capaz de levantar o transportar 16 toneladas de carga (vehículos, suministros, personal). Con su velocidad, agilidad y armamento, el CH-53E es mucho más que un simple levantador de pesas.
AH-1Z Super Cobra - El Cobra / Viper es el helicóptero de apoyo aéreo cercano del Cuerpo de Marines. Armado con cohetes y cañones, el AH-1 proporcionó cobertura para el avance de las tropas de tierra y escolta de helicópteros de transporte.
Huey UH-1Y : el versátil helicóptero Huey de combate proporciona soporte de combate y capacidades de evacuación mecánica. Algunas de las otras misiones son Soporte aéreo cercano, Apoyo de asalto, Comando y control y Reconocimiento aéreo.
MV-22 Osprey - Es un avión de transporte híbrido y helicóptero. Tiene el alcance y la velocidad de un avión turbohélice y la maniobrabilidad de un helicóptero. Los exclusivos sistemas de rotor basculante permiten despegues y aterrizajes verticales / cortos de hasta 24 tropas y equipo.
Aunque los Marines que vuelan los aviones no tripulados no son pilotos, son expertos en operar los drones, las comunicaciones y el reconocimiento del objetivo. Ellos todavía son parte de Marine Corps Aviation. Marine Aviators se comunicará con estos en sistemas de vuelo.
RA-7B Shadow - Drone - Desarrollo reciente de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS). La sombra se usa para ayudar a los marines en tierra con reconocimiento, adquisición de objetivos y retransmisión de comunicaciones.
Estos son algunos de los obstáculos que los posibles pilotos deben resolver:
02 Educación
03 Puesta en marcha
Los pilotos deben ser oficiales comisionados en el rango de segundo teniente. Los posibles pilotos deben ponerse en contacto con un oficial de selección local para preguntar sobre los pasos para convertirse en un oficial de la Infantería de Marina y dejar que el oficial sepa que están interesados en seguir el rastro de aviadores marinos.
04 Requisitos de edad
05 Ciudadanía
06 Pruebas
Cualquier Marine que busque ingresar a los programas de entrenamiento debe tener un puntaje combinado de matemáticas e inglés de al menos 1,000, un puntaje compuesto de ACT de 22 o un puntaje de la prueba de calificación de las Fuerzas Armadas de al menos 74 en la batería de aptitudes vocacionales de Armed Services. Él o ella también deben pasar la Batería de Prueba de Selección de Aviación de la Marina / Cuerpo de Marines para convertirse en un piloto de Marina.
07 Condición física
08 Escuela de vuelo
Después de completar la Escuela de Entrenamiento de Oficiales o la Clase de Líderes de Pelotón, un candidato aviador tendrá un lugar garantizado en la escuela de vuelo en Florida, donde su entrenamiento se desarrollará por etapas:
La escuela básica: todos los oficiales de marina asisten a la escuela básica (TBS) en Quantico, Virginia, antes de pasar al entrenamiento de pilotos.
Preadoctrinación: esta fase de seis semanas incluye una introducción a la aerodinámica, la fisiología de la aviación, los motores, la navegación y la supervivencia terrestre y marina en las aulas de la estación aérea naval de Pensacola, Florida.
Entrenamiento de vuelo primario: la primera experiencia en el aire de un candidato es en Whiting Field en Milton, Florida, en un T-34C. Los posibles pilotos pasan 67 horas en el aire, incluidos cuatro vuelos en solitario, así como 27 horas en un simulador de vuelo. Otras 166 horas de trabajo en el aula asistiendo a conferencias de apoyo de vuelo completan las instrucciones. Al final de esta capacitación, los candidatos son elegidos, en parte por sus calificaciones y aptitudes, para el entrenamiento de vuelo en uno de tres aviones: aviones, helicópteros o turbohélices.
09 Escuela de vuelo (cont.)
Entrenamiento Intermedio: Aquellos seleccionados para volar helicópteros o turbohélice recibirán 26 horas adicionales de instrucción en el T-34, con énfasis en el entrenamiento de radio y navegación. Los seleccionados para volar jets se dirigirán a la Estación Aérea Naval en Kingsville, Texas, o Meridian, Miss. Allí, tomarán cinco semanas de escuela de tierra, incluyendo instrucción en meteorología, reglas de vuelo visual y seguridad. A partir de ahí, los aprendices progresarán al T-2C o T-45 para entrenamiento práctico en acrobacias aéreas, artillería, comunicación por radio y despegues de catapultas.
Entrenamiento avanzado: los pilotos jet pasarán 92 horas en el TA-4 o T-45, enfocándose en realizar maniobras de combate y vuelos nocturnos. Aquellos que se concentran en los turbohélices se dirigirán a Corpus Christi, Texas, para un curso de 20 semanas que requiere 88 horas de vuelo en el multimotor T-44 Beech Queen Air. También se requieren otras 20 horas de instrucción utilizando simuladores de vuelo y 182 horas de clase. Aquellos que se dirijan a helicópteros se reportarán al South Whiting Field para hacer su entrenamiento de vuelo en el campanario Jet Jet TH-57B / C, donde registrarán otras 116 horas en el aire. Después de esta fase, los candidatos finalmente ganan sus alas.