Fase II
Existe el entrenamiento militar básico de la Fuerza Aérea que también se conoce como "básico" o "campo de entrenamiento", que es un entrenamiento de transición de los reclutas de la vida civil a los militares. El siguiente entrenamiento donde los pilotos recién entrenados reciben una educación y experiencia más especializada en su Código de especialidad de la Fuerza Aérea (trabajo) es en la Escuela Técnica de la Fuerza Aérea. El hecho de que el nuevo piloto aéreo haya terminado el entrenamiento militar básico no significa que la vida en las escuelas avanzadas sea más fácil con las libertades recién ganadas.
De hecho, la Fuerza Aérea permitirá gradualmente que los Aéreos de la Escuela Técnica ganen sus libertades y privilegios diarios con el tiempo. La Fuerza Aérea tiene una vez menos restricciones para los aviadores en la Escuela Técnica, pero con las distracciones adicionales de la libertad de la ciudad, muchos estaban fallando debido a una gran cantidad de tiempo lejos de la base, la escuela, el estudio y los incidentes de libertad. Para asegurar el éxito y un mayor rendimiento, la Fuerza Aérea ordenó una disciplina más dura para los nuevos aviadores recién salidos de la capacitación básica.
Estas restricciones que la Fuerza Aérea coloca en sus Aviadores durante el entrenamiento de la Escuela Técnica se liberan como un mecanismo de relojería. Hay una cierta cantidad de días calendario divididos en tres fases de Entrenamiento Técnico Escolar. Por ejemplo, la Fase 1 dura del primero al 14º día calendario y es casi tan rígida en sus reglas y regulaciones como la Capacitación Básica. La Fase II se extiende desde el día 15 hasta el 35 ° día calendario y la Fase III continúa hasta la finalización de la Escuela Técnica.
Ver Restricciones de la Escuela Técnica de la Fuerza Aérea para más detalles.
Fase dos específicos
Dentro de las primeras dos semanas, los Airmen en Tech School han comenzado a determinar el cronograma y el esfuerzo necesarios para tener éxito y, por lo tanto, se les otorgan más libertades, sin embargo, las siguientes restricciones siguen vigentes.
Al igual que con cualquier miembro del ejército, los aviadores comienzan a aprender, "con mayores privilegios, mayores responsabilidades". Se espera que los aviadores sigan, promuevan y animen a todos los aviadores a cumplir con los estándares. Serán responsables y supervisados de acuerdo con su tiempo de servicio.
Durante esta fase, los aviadores seguirán cumpliendo con la lista de requisitos a continuación:
- Permanecerá en uniforme y en la estación durante las horas de servicio. Si los aviadores se van de la estación, usarán la combinación de uniforme azul adecuada y permanecerán en el área local según lo determinado por escrito por el comandante del grupo de entrenamiento / operaciones. Sin ropa civil.
- Puede consumir alcohol si es mayor de edad solo en base, pero no durante la semana de trabajo o 12 horas antes del servicio.
- Puede conducir y operar un vehículo de motor privado (PMV) después del horario de servicio.
- Se atendrá a una llamada a cuartos (toque de queda) de 2200 (10:00 p.m.) a 04:00 p.m. (4:00 a.m.) las tardes antes del día de servicio y un toque de queda de 24:00 (medianoche) a 04:00 las tardes antes de días no laborables . Los comandantes del grupo de entrenamiento / operaciones determinarán, por escrito, llamar a cuartos para los aviadores asignados a turnos que no sean un turno diurno tradicional.
- Se inspeccionarán sus habitaciones por un mínimo de una vez durante la Fase II. Los aviadores deben mantener sus habitaciones de acuerdo con las pautas locales, pero pueden personalizar sus habitaciones.
- Marchará hacia y desde todas las ubicaciones durante las horas de servicio.
- Participará en una inspección formal de rangos abiertos conducida por un MTL un mínimo de una vez mientras esté en la Fase II.
- Puede usar un dispositivo electrónico personal (como teléfonos celulares y reproductores de MP3) después del horario de servicio únicamente.
- Aprobará todos los rankings abiertos y evaluaciones de sala antes de pasar a la Fase III. (Las unidades determinarán el pase / falla según los estándares desarrollados localmente).
Documentando Discrepancias y Éxitos - El "Formulario Gotcha"
El Formulario 341 del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (AETC) en Entrenamiento Militar Básico de la Fuerza Aérea es el método principal utilizado por el Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo para documentar discrepancias y excelencia para reclutas de servicio no previo tanto en Capacitación Militar Básica como en Escuelas Técnicas de la Fuerza Aérea. Deberá llevar uno de estos formularios junto con su identificación militar con usted en todo momento durante el entrenamiento.
La buena noticia es que estos formularios se pueden usar para buenas y para discrepancias en el rendimiento militar básico. Si haces algo bien (y alguien te ve) obtendrás crédito por ello. Pero lo mismo se aplica a si tiene una apariencia pobre y uniforme o, de alguna manera, está fuera de las regulaciones en cuanto a su apariencia o desempeño de sus tareas.
Si un instructor en el comando de entrenamiento (MTI de Entrenamiento Básico, Líder de Entrenamiento Militar, instructor, líder de Aviador, etc.) lo observa haciendo algo bueno o malo, ellos pueden "sacarle un 341". El instructor completará la parte inferior del formulario, documentando lo que observaron y devuelve el formulario a su escuadrón para la acción adicional que su cadena de mando considere apropiada.
El hecho de que ya no esté en el Entrenamiento Básico no significa que no deba rendir cuentas por el desempeño de sus deberes y mantener la disciplina.