Equipos de demostración aérea en el ejército y la marina de los EE. UU.

Fuerza aérea de los Estados Unidos

Cuando uno piensa en un equipo de demostración aérea de la Armada de los Estados Unidos , lo que le viene a la mente es probablemente el Blue Angels, que ha sido un escuadrón de demostración aérea desde 1946, convirtiéndose en el segundo equipo acrobático volador formal más antiguo bajo el mismo nombre. el mundo, y el más antiguo de los Estados Unidos. Los Blue Angels también representan a la Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos .

Los Ángeles azules

Los Blue Angels se formaron al final de la Segunda Guerra Mundial.

El equipo comenzó a volar un trío de Grumman F6F-5 Hellcats en formación, poco después de actualizar al Bearcat F8F-1 . La rutina de rendimiento evolucionaría más tarde la rutina de demostración para incluir 4, luego 5 aviones.

Actualmente, la rutina de demostración de los Blue Angels consiste en 6 aviones divididos en "El Diamante" (Blue Angels 1 a 4) y los Solos Opuestos (Blue Angels 5 y 6). Sin embargo, hay un total de 10 jets: dos modelos F / A-18 A, cinco modelos F / A-18 C (estos son aviones de asiento único), uno F / A-18 B y dos F / A-18. Modelos D (aviones de dos asientos).

Normalmente, los seis jets que se utilizan durante los vuelos de demostración son las versiones de un solo asiento, y el resto son de repuesto, en el caso de que uno de los aviones principales no funcione y no pueda repararse antes de que comience el espectáculo.

En el lado de la tripulación de la ecuación, hay 126 miembros de la Marina y del Cuerpo de Marines asignados a los Ángeles Azules: 16 oficiales, 110 alistados. Ha habido otros tres aviones asociados con el equipo Blue Angels: el norteamericano SNJ Texan, que se utilizó para simular un avión japonés A6M Zero en demostraciones durante la temporada de 1946. La Lockheed T-33 Shooting Star , que se utilizó a principios y mediados de la década de 1950 como un avión de transporte VIP para el equipo.

El Vought F7U Cutlass. El equipo había recibido dos F7U a fines de 1952 y volaron como una manifestación lateral durante la temporada de 1953.

Sin embargo, el F7U no formaba parte de las formaciones Blue Angel regulares (en ese momento el equipo usaba el F9F Panther). Los pilotos y la tripulación de tierra encontraron que la nave era insatisfactoria y planean usarla ya que el avión principal del equipo fue cancelado.

Pero los Blue Angels no son el único equipo de demostración aérea que la Marina ha tenido ... solo el primer equipo de demostración aérea sancionado oficialmente. Aunque estoy seguro de que hubo más, los equipos de demostración aérea anteriores incluyen:

Los Tres Halcones Marinos

The Three Sea Hawks - Primero actuando en enero de 1928, el equipo consistía en tres cazas Boeing F2B-1 y F2B-2 en San Francisco. Debido a su desempeño aparentemente arriesgado, el público los llamó el "Trío Suicida".

Los altos sombrereros, las tres almas galanteas y los tres peces voladores

Los High Hatters - formados a finales de la década de 1920, y actuando principalmente en la costa oeste, este equipo voló tres aviones Boeing F2B-1, del escuadrón VF-1B basado en el CV-3 USS Saratoga . Los High Hatters se disolvieron a principios de la década de 1930. The Three Gallant Souls - formado en 1929, este equipo comenzó a utilizar los cazas Curtiss F6C-4 , hizo la transición a los aviones Boeing F4B-1 en 1930, y luego en 1931 voló los cazas Boeing F2B-1. Este equipo se destaca por haber sido el último equipo de rendimiento aéreo restante antes de la Segunda Guerra Mundial. The Three Flying Fish - formado en 1930, y actuando principalmente en la costa este, este equipo voló el Curtiss F6C-4. Este equipo se disolvió a principios de 1931.

Los Ángeles Grises

The Gray Angels: este efímero equipo de Marine Aerial Performance se formó en 1948 con el McDonell FH-1 Phantom. Los Ángeles Grises son conocidos por ser el primer avión de exhibición de acrobacias aéreas de EE. UU. Que vuela aviones a reacción.

The Marine Phantoms (también conocido como Flying Leathernecks)

También conocido como el "Flying Leathernecks", este equipo fue el sucesor de los Ángeles Grises. Formado en 1949, este equipo de Marine Aerial Performance pilotó el McDonell FH-1 Phantom. Este escuadrón se formó a partir del escuadrón VMF-122 en Cherry Point, primero volando los colores estándar VMF-122, y más tarde (septiembre de 1949) con un nuevo esquema de pintura de azul marino con ribetes amarillos. En 1950, el equipo hizo la transición al McDonell F2H-1 Banshee . Los Marine Phantoms se disolvieron cuando estalló la Guerra de Corea.

Los Ángeles Albino

Formado después del final de la Guerra de Corea, este equipo voló Douglas A-4D Skyhawk. Otro equipo efímero, los Albino Angels se disolvieron después de solo dos demostraciones aéreas. El equipo tuvo la distinción de ser el único equipo de demostración acrobático que abrió su rutina al ser lanzado desde un portaaviones.

Los barones del aire

Formado a mediados de 1958, el papel principal de este equipo era representar a las fuerzas de la Reserva Aérea Naval. Cuando se establecieron por primera vez, los Air Barons volaron el Grumman F9F-6 Cougar y, a través de la existencia del equipo, pasó a la Furia norteamericana FJ-4B (en el nuevo sistema de designación adoptado en 1962, el FJ-4B se convirtió en el AF-1E ), seguido por el Douglas A-4B Skyhawk (y el modelo A-4L). No fue hasta finales de 1968 que el equipo recibió el estatus oficial como un equipo de demostración de vuelo.

Una de las rutinas por las que se destacaron los Air Barons en sus presentaciones públicas fue un reabastecimiento aire-aire. Todos los pilotos en el equipo eran pilotos navales ex-regulares (pilotos en reserva), y como tal eran todos ciudadanos civiles, inspirando el lema del equipo: "Twice a Citizen". Debido a que el escuadrón de padres del equipo (VA-209) se disolvió, dejando a los Air Barons sin aviones ni apoyo, a finales de 1971, este exclusivo equipo acrobático también se disolvió.