Descripción de trabajo alistado de la Fuerza Aérea
Deberes y responsabilidades
Identifica y aísla el mal funcionamiento de los sistemas de aviónica A-10, F-15 y U-2 y analiza el rendimiento. Opera sistemas de aviónica integrados para determinar la condición operacional.
Interpreta el funcionamiento del equipo para aislar las disfunciones en sistemas como control de ataque, instrumento, control de vuelo, comunicaciones, navegación y ayudas de penetración. Rastrea el flujo de datos y los diagramas de cableado. Utiliza funciones de prueba incorporadas, equipos de medición electrónicos, equipos de tierra aeroespaciales (AGE) y herramientas de mano. Monitorea el rendimiento del equipo y detecta y analiza mal funcionamiento.
Elimina, instala, alinea y comprueba los sistemas de aviónica integrados. Remueve e instala unidades reemplazables por línea y alinea los sistemas. Controla operativamente el equipo de aviónica montado en el exterior. Sistemas de Boresights. Realiza modificaciones de nivel de mantenimiento intermedias u organizacionales.
Inspecciona los sistemas de aviónica integrados, registra entradas y mantiene registros de inspección y mantenimiento. Inspecciona los sistemas de aviónica y determina el estado operacional. Interpreta los hallazgos de la inspección y determina la adecuación de la acción correctiva.
Revisa publicaciones y procedimientos de administración de mantenimiento para obtener información sobre sistemas de aviónica. Recomienda métodos para mejorar el rendimiento del equipo y los procedimientos de mantenimiento. Utiliza sistemas de mantenimiento automáticos. Ingresa, valida y analiza datos procesados para sistemas automatizados. Borra y cierra las discrepancias de mantenimiento completadas en los sistemas de mantenimiento automatizados.
Cualificaciones de especialidad
Conocimiento es obligatorio para principios, teoría y aplicaciones electrónicas, microelectrónicas, giroscópicas, sincrónicas, mecánicas y de indicadores; factores involucrados en la transmisión y recepción dentro de los rangos de frecuencias de radio y frecuencia de radar; lógica de computadora digital; usar e interpretar dispositivos de prueba y medición; principios de aerodinámica y movimiento y transmisión de potencia por medios mecánicos y electrónicos; principios electrónicos de combate; y conceptos y aplicación de directivas de mantenimiento.
Educación Para entrar en esta especialidad, es deseable completar la escuela secundaria con cursos de física y matemática.
Entrenamiento . La siguiente capacitación es obligatoria para la adjudicación de AFSC indicó:
2A331X. Finalización del curso de sistemas de aviónica básica de sufijo aplicable.
2A371. del curso avanzado de sistemas de aviónica A-10, F-15 y U-2.
Experiencia . La siguiente experiencia es obligatoria para la adjudicación de la AFSC indicada: ( Nota : Ver la Explicación de los Códigos de la especialidad de la Fuerza Aérea ).
2A351X. Calificación y posesión de AFSC 2A331X. Además, tiene experiencia en funciones tales como aislamiento de fallas, instalación de unidades reemplazables en línea y uso de AGE necesario para mantener los sistemas de aviónica.
2A371. Calificación y posesión de AFSC 2A351X. Además, experimente la realización o supervisión de funciones tales como la instalación, el mantenimiento o la inspección de sistemas de aviónica A-10, F-15 o U-2.
Otro . Los siguientes son obligatorios como se indica.
Para ingresar a esta especialidad, visión del color normal como se define en AFI 48-123, Examen médico y Estándares .
Para la adjudicación y retención de AFSCs 2A331X / 51X / 71, elegibilidad para una autorización de seguridad secreta, según AFI 31-501, Administración del Programa de Seguridad del Personal.
Shredouts especiales
Sufijo Porción de AFS a la que se relaciona
Un control de ataque
B Instrumento y Controles de Vuelo
C Ayudas de comunicación, navegación y penetración
NOTA: Los sufijos A, B y C son aplicables solo a los niveles de habilidad 1, 3 y 5.
Tasa de implementación para este AFSC
Perfil físico : 333132
Ciudadanía : Sí
Puntaje de la aplicación requerida : E-67 (Cambiado a E-70, efectivo el 1 de julio de 2004).
Entrenamiento tecnico:
Curso: Entrenamiento inicial de electrónica (2A3X1A, 2A3X1B, 2A3X1C)
Longitud (días): 34
Ubicación : K
Curso: Entrenamiento de Aviónica
Longitud (días): 80 (2A3X1B y 2A3X1C) y aprox. 70 días (2A3X1A)
Ubicación : S