Por qué es importante dejar un consejo
Cargos por envío
Además de las propinas, muchos restaurantes ahora agregan una tarifa de envío a su factura (generalmente entre $ 3 y $ 10 para todo el pedido).
A veces, estas tarifas de envío son más altas cuando los alimentos se entregan en un edificio de oficinas o si el pedido es más grande que una entrega típica. Dado que estas tarifas de entrega raramente, si alguna vez, van a los conductores, no deberían considerarse parte de su propina.
Además, una tarifa de envío mínima no es lo mismo que una propina. Se refiere al precio mínimo de los alimentos que debe pedir para que el restaurante lo entregue. El dueño del restaurante puede embolsarse una tarifa de entrega mínima inicial y debe pasarla junto con el conductor a menos que no obtenga suficientes propinas para ganar al menos el salario mínimo federal.
Cuánto dar propinas a la pizza y otros conductores de entrega de alimentos
Para pedidos de entrega de $ 20 o menos, se acostumbra ofrecer una propina mínima de $ 3. Por cualquier cantidad superior a $ 20, propina del 10 al 15 por ciento pero nunca menos de $ 5.
Antes de optar por esa propina de $ 3 para pedidos pequeños, considere si haría el mismo viaje por tan solo tres dólares. Si su conductor fue puntual y cortés, agradézcale con un mejor consejo.
Cuándo considerar propinas Más
Su conductor de reparto de alimentos es un mozo móvil, y usted no debería considerar optar por propinas. Aunque siempre puede optar por obtener la propina mínima recomendada, sea considerado y tenga en cuenta los tiempos y las condiciones en que una propina más grande sería más apropiada.
Por ejemplo, aumente su propina:
- Durante las inclemencias del tiempo (granizo, aguanieve, nieve, fuertes lluvias, etc.) o en cualquier momento las condiciones del conductor son más peligrosas que de costumbre;
- Cuando el conductor tiene que viajar más de 5 millas desde la ubicación de una tienda para hacer la entrega;
- Durante los horarios pico de pedidos, como los principales eventos deportivos televisados, cuando los conductores deben trabajar más duro y más rápido para llevar su comida mientras todavía está caliente; y
- Si el conductor le dio un servicio excepcional o un trato preferencial.
¿Por qué importar a los conductores de entrega de alimentos es importante?
Por lo general, a los conductores que entregan alimentos se les paga el salario mínimo o menos y ganan más con los propinas. Si las propinas de un conductor más el salario por hora no son equivalentes al salario mínimo federal (o si es superior, estatal), el empleador debe compensar la diferencia.
Es por eso que la mayoría de los restaurantes ahora cobran una tarifa de entrega mínima: evita que el empleador tenga que pagar al conductor para compensar la diferencia si no gana suficientes propinas. Básicamente, la tarifa de envío que se le cobra garantiza al conductor al menos el salario mínimo sin que el empleador tenga que recurrir.
Si el conductor está ganando un salario mínimo basado en su tarifa de pago por hora, más propinas, menos la tasa actual de reembolso por milla requerida por la ley federal, el empleado probablemente no reciba ninguna tarifa de entrega.
A algunos conductores se les paga una pequeña comisión por cada entrega para ayudar a compensar el costo del gas y el uso de su automóvil. También pueden recibir un pequeño estipendio por mostrar el letrero de entrega de pizza de la compañía en su automóvil.
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Además de pagar su gasolina, seguro y mayores costos por el desgaste de sus automóviles, los conductores pueden tener que pagar primas de seguro más altas, llevar una cobertura adicional o pagar tarifas de mantenimiento uniformes.
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En otras palabras, ser una persona de entrega no es lucrativo, y sus consejos hacen una diferencia para el conductor.
Qué hacer si el servicio de entrega es malo
Si el servicio es malo y decide no dar propina, al menos llame al gerente de la tienda y explique por qué su servicio fue malo.
El problema con la entrega puede no haber tenido nada que ver con el conductor, sino con otra persona que preparó el pedido o con un gerente que requirió que un conductor entregara demasiadas órdenes a la vez, por lo que llegó tarde o la orden fue fría.