Moneda piloto
Se requiere que los pilotos mantengan la moneda de la noche cada 90 días para transportar pasajeros por la noche. Específicamente, 61.57 (b) establece que , "... ninguna persona puede actuar como piloto al mando de una aeronave que transporta pasajeros durante el período que comienza 1 hora después del atardecer y termina 1 hora antes del amanecer, a menos que dentro de los 90 días anteriores al menos tres despegues y tres aterrizajes a un punto final durante el período que comienza 1 hora después del atardecer y termina 1 hora antes del amanecer, y-
- (i) Esa persona actuó como único manipulador de los controles de vuelo; y
- (ii) Los despegues y aterrizajes requeridos se realizaron en una aeronave de la misma categoría, clase y tipo (si se requiere una habilitación de tipo) ".
Reservas de combustible de aeronaves
FAR 91.151 (2) declara que "ninguna persona puede comenzar un vuelo en un avión bajo condiciones VFR a menos que (teniendo en cuenta el viento y las condiciones meteorológicas pronosticadas) haya suficiente combustible para volar al primer punto de aterrizaje previsto, suponiendo velocidad de crucero normal ... ( 2) Por la noche, volar después de eso durante al menos 45 minutos ".
Equipo de aeronave
Todos los equipos necesarios para el día VFR (que algunos de ustedes conocen por el acrónimo "TOMATOFLAMES") son necesarios para el vuelo VFR nocturno, más algunos extras (algunos usan el acrónimo FLAPS).
Específicamente, FAR 91.205 establece que "Para el vuelo VFR por la noche, se requieren los siguientes instrumentos y equipos:
- (1) Instrumentos y equipos especificados en el párrafo (b) de esta sección.
- (2) Luces de posición aprobadas.
- (3) Un sistema aprobado de iluminación anticolisión de aviación roja o aviación en todas las aeronaves civiles registradas en los Estados Unidos.
- (4) Si la aeronave se opera por contrato, una luz de aterrizaje eléctrica.
- (5) Una fuente adecuada de energía eléctrica para todos los equipos eléctricos y de radio instalados.
- (6) Un juego de fusibles de repuesto, o tres fusibles de repuesto de cada tipo requeridos, que sean accesibles para el piloto en vuelo.
Por cierto, el acrónimo de FLAPS es el siguiente:
- F-Fusibles
- L- Luz de aterrizaje
- A- Luces anticolisión
- P- Luces de posición
- S- Fuente de energía eléctrica
Uso de la luz del avión
Debes usar las luces de posición de la aeronave por la noche. Es requerido por FAR 91.20 9 , que establece que "Ninguna persona puede, (a) Durante el período comprendido entre el ocaso y el amanecer ...
- (1) Operar una aeronave a menos que tenga luces de posición iluminadas;
- (2) Estacione o mueva una aeronave en un área de operaciones de vuelo nocturno de un aeropuerto, o en una zona peligrosa, a menos que el avión:
- (i) Está iluminado;
- (ii) Tiene luces de posición iluminadas; o
- (iii) está en un área que está marcada por luces de obstrucción