¿Te has preguntado alguna vez qué se necesita para ser piloto de una aerolínea? Tal vez hayas considerado una carrera en aviación, o quizás simplemente te preguntes cómo los pilotos obtienen sus alas. De cualquier manera, puede estar seguro de que aprender a volar un avión no es mucho más complejo que aprender a operar su nuevo iPad, especialmente teniendo en cuenta que muchos aviones son volados en su mayoría por computadoras en estos días. La capacitación para convertirse en piloto de línea aérea, sin embargo, requiere un trabajo arduo y un compromiso financiero significativo.
Aquí hay cuatro rutas posibles que un posible piloto podría tomar para convertirse en piloto de una aerolínea:
Así es como convertirse en un piloto de línea aérea
Parte 61 o Parte 141 Escuela de vuelo:
La mayoría de las personas comienzan a volar con una pequeña escuela de vuelo en un aeropuerto local. La mayoría de estas escuelas están clasificadas como escuelas de vuelo de la Parte 61, pero algunas se consideran Parte 141. ¿Cuál es la diferencia? La Parte 61 detalla los requisitos para la certificación de los pilotos, mientras que la Parte 141 de CFR describe las regulaciones que rodean a las escuelas piloto.
La instrucción de vuelo que tiene lugar en la Parte 61 es la menos regulada, por lo que es la opción más informal y, a menudo, la menos costosa. Los instructores de las escuelas de la Parte 61 pueden realizar la capacitación de la manera que elijan, sin demasiada supervisión de la FAA.
Las escuelas de vuelo de la parte 141, por otro lado, deben cumplir con un esquema de capacitación estricto que ha sido aprobado por la FAA. Ambos métodos de entrenamiento pueden ofrecer un ambiente casual, a su propio ritmo, pero se sabe que el entrenamiento de la Parte 141 es un poco más acelerado.
La mayoría de las escuelas de vuelo ofrecen capacitación en noches y fines de semana. Con esta ruta, un estudiante puede obtener los certificados y calificaciones necesarios para convertirse en piloto comercial , pero aún necesitará experiencia adicional para convertirse en piloto de una aerolínea . Por esta razón, muchos pilotos se convierten en instructores de vuelo .
Aviation College o Universidad
El beneficio obvio de asistir a un colegio o universidad con un programa de aviación , como UND o ERAU, es que los estudiantes pueden obtener un título de cuatro años mientras aprenden a volar.
El trabajo del curso consiste en clases relacionadas con la aviación que están orientadas hacia el piloto de carrera, y la calidad de la capacitación es alta. Una universidad puede proporcionar a un estudiante una experiencia profesional y la tecnología y el equipo más actualizados del país.
La desventaja de un programa universitario es el costo. Pero hay becas y otros tipos de ayuda financiera disponibles para ayudar a compensar los costos de matrícula y de vuelo. Después de graduarse, la mayoría de los estudiantes necesitan experiencia adicional para convertirse en piloto de una aerolínea.
Academia de Aviación
Un programa técnico avanzado o una academia de aviación, como ATP, ofrece a los estudiantes una manera de obtener los certificados de piloto requeridos y el conocimiento en un corto período de tiempo. A menudo, estos programas capacitarán a las personas para que sean pilotos de líneas aéreas en un año o dos con cursos condensados y una intensa capacitación orientada a las líneas aéreas en virtud de un programa Parte 141. Muchas veces estas compañías se asociarán con aerolíneas para ofrecer entrevistas de trabajo garantizadas a los graduados. El mayor inconveniente aquí es el costo. Los programas técnicos avanzados son la opción más cara.
Carrera de Aviación Militar
Una carrera en aviación militar puede aliviar la carga financiera del entrenamiento de vuelo. Mientras que los militares esperan un largo compromiso de sus aviadores (alrededor de diez años), la capacitación se paga, lo que la convierte en una opción deseable para algunos.
Además de los beneficios financieros, los pilotos militares pueden disfrutar viajando por el mundo mientras adquieren experiencia volando aviones grandes.
Convertirse en piloto militar significa enfrentar requisitos de aceptación estrictos, tanto física como mentalmente.
Los inconvenientes de convertirse en piloto militar incluyen el compromiso prolongado, mucho tiempo fuera de casa y la probabilidad de despliegues. Cuando el compromiso termina, muchos pilotos militares se postulan para trabajos en aerolíneas. Sin embargo, la experiencia militar es altamente deseada por los reclutadores de aerolíneas, y los pilotos con antecedentes militares normalmente pueden encontrar trabajo fácilmente dentro de la industria de la aviación civil cuando dejan el ejército.
Consejos:
- Para ahorrar dinero, solicite los libros y / o software requeridos y estudie en casa.
- ¿La idea de volar un avión te intimida? Recuerde que volar la aeronave no es la parte más difícil para la mayoría de las personas. Encontrar el tiempo y dinero para completar el entrenamiento de vuelo suele ser el desafío más grande.
- Obtenga apoyo uniéndose a una organización de aviación profesional en su comunidad, como la Asociación de Aviones Experimentales (EAA) o la Asociación de Propietarios de Aviones y Pilotos (AOPA). Muchas veces estas organizaciones ofrecen becas y seminarios de capacitación gratuitos.