Si desea volar más alto, más lejos y más rápido, querrá obtener una calificación multimotor de avión además de un certificado de piloto privado o un certificado de piloto comercial . La calificación de motor múltiple también es un paso necesario para cualquier piloto profesional en el camino hacia las aerolíneas, y se sabe que es uno de los programas de entrenamiento más agradables (¡y caros!) Que tendrá que soportar.
Un solicitante de una calificación de motor múltiple normalmente ya es un piloto privado o piloto comercial. En raras ocasiones, un alumno piloto elegirá obtener un certificado de piloto privado en un avión multimotor.
Existe un concepto erróneo común de que un avión multimotor es "más seguro" que un avión monomotor. Después de todo, ¿la redundancia no es algo bueno? En la mayoría de los casos, sí; pero algunos aviones bimotores pueden ser realmente difíciles de controlar cuando falla un motor. La clasificación de motores múltiples, por lo tanto, concentra mucha atención en el control de la aeronave, el rendimiento y las operaciones de un solo motor, además de los temas de entrenamiento habituales.
Más allá de los sistemas, capacidad de control y rendimiento, una calificación de motor múltiple es bastante simple. Si bien es más costoso entrenar en un avión bimotor, el entrenamiento es necesario para un piloto profesional, y obviamente es importante para el propietario del avión que desea obtener rendimiento, carga útil, espacio para pasajeros y velocidad.
Estos son los pasos para obtener una calificación de motor múltiple:
01 Asegúrate de ser elegible
Si ya obtuvo un certificado de piloto privado o comercial, solo deberá obtener la capacitación necesaria para una calificación de motor múltiple, tal como se describe en FAR. Si está solicitando un certificado de piloto privado en un avión multimotor, entonces se aplican los requisitos normales para el solicitante de piloto privado. Por ejemplo, tendrá que leer, hablar, escribir y comprender inglés, tener al menos 17 años de edad (18 para pilotos comerciales) y tener un certificado médico de la FAA . 02 ¡Omita el examen de conocimiento!
No hay un examen escrito de la FAA para una habilitación adicional multimotor; solo necesitará estudiar el conocimiento de motores múltiples (rendimiento, aerodinámica, rendimiento de un solo motor, operaciones de emergencia, etc.) para su viaje de control. Si es un solicitante de piloto privado en un avión multimotor, deberá aprobar el examen de conocimientos de piloto privado de la FAA. El examen de conocimiento piloto privado consta de 60 preguntas y a los solicitantes se les conceden dos horas y media para completarlo. Necesita un puntaje del 70 por ciento o mejor para aprobar. 03 Comience a volar
Para que un piloto privado obtenga una calificación adicional multimotor bajo la CFR Parte 61, deberá estar capacitado en el desempeño y las limitaciones de la aeronave, los sistemas de la aeronave, las maniobras de desempeño, las operaciones monomotor, la conciencia de giro, las operaciones de emergencia y enfoques por instrumentos (motor único) si corresponde. No hay requisitos de horas de vuelo adicionales sobre el piloto privado o el certificado de piloto comercial, excepto que debe tener al menos tres horas en un avión multimotor antes de realizar el viaje de verificación. 04 Tome la Checkride
Después de haber demostrado competencia en un avión multimotor, probablemente estará listo para su control. Necesitarás ser hábil para volar un avión bimotor con un motor averiado, y practicarás en muchos escenarios diferentes: despegue, aterrizaje, maniobras, falla del motor durante un acercamiento por instrumentos, etc. Ya que has probablemente haya tomado checkrides antes, ya sabe qué esperar: un par de horas de preparación para la parte verbal del examen y un vuelo es todo lo que necesita. Para el control multiprograma, deberá saber qué hacer en muchos escenarios diferentes de un solo motor. ¡Y no olvide tener su documentación en orden!