Programa de vuelo del oficial de suboficiales del ejército
Hay tres tipos de oficiales en el ejército. El oficial comisionado regular, el suboficial (también comisionado) y el suboficial (suboficial). Ambos oficiales comisionados son elegibles para convertirse en pilotos militares en el Ejército. Los suboficiales son elegibles para asistir a la capacitación de comisionados si lo prefieren y pueden asistir a la escuela de vuelo.
Volar aviones es una carrera codiciada en los servicios armados de los Estados Unidos, y el proceso para convertirse en un piloto militar es competitivo. La mayoría de los candidatos necesitan al menos un título universitario para postularse.
La excepción es el Ejército, donde la flota consiste principalmente en helicópteros en lugar de aviones de ala fija. Convertirse en un piloto de helicóptero en el Ejército no requiere educación superior o alistamiento previo.
"Tenemos un programa llamado 'High School to Flight School'", dijo Lisa Eichhorn, una portavoz de Fort Rucker en Alabama, donde el Ejército entrena a sus reclutas piloto. El programa permite a los graduados de la escuela secundaria postularse para convertirse en oficiales de guardia , un rango necesario para asistir a Army Aviation School.
Para entrar en ese programa de vía rápida, debe escribir un ensayo, obtener cartas de recomendación y cumplir los mismos requisitos que cualquier otro candidato de la escuela de vuelo del Ejército.
Aquí están, paso a paso.
01 Requisito de edad
Debes tener al menos 18 años cuando te alistes en el ejército, y debes comparecer ante la junta militar que selecciona a los candidatos para la escuela de vuelo antes de cumplir los 33 años. Si tiene 33 o 34 años, es posible obtener una exención.
02 Ciudadanía
Debe ser ciudadano de los Estados Unidos. Si no eres ciudadano, puedes postular para serlo tan pronto como te alistes, sin importar cuánto tiempo hayas vivido en los Estados Unidos. Por lo general, tendrías que pasar cinco años en los Estados Unidos como residente legal permanente. residente para aplicar.
03 Pruebas
04 Condición física
Tendrás que cumplir con los estándares de altura y peso del Ejército. También hay dos niveles de exámenes físicos que debe realizar: el que realiza cada recluta del Ejército en una estación de procesamiento de entrada militar y un vuelo físico adicional Clase I, para ser aprobado por los cirujanos de vuelo en Fort Rucker.
No puede tener visión peor que 20/50 en cualquier ojo. Para permanecer en estado de vuelo después del entrenamiento, los pilotos no pueden permitir que su visión se deteriore más allá de 20/400. No puedes ser daltónico o tener problemas con la percepción de profundidad, tampoco.
Todos los exámenes físicos deben hacerse dentro de los 18 meses antes de que el tribunal se reúna para evaluar sus calificaciones para la escuela piloto de helicópteros.
05 Entrenamiento
Si es aceptado, primero tendrá que asistir a nueve semanas de entrenamiento de combate básico y a seis semanas de candidato a oficial de escuela. Un oficial de guardia es un experto técnico que se especializa en una habilidad particular del campo de batalla, como volar helicópteros. A diferencia de los oficiales comisionados, continúan trabajando en su especialidad, en lugar de ascender en la cadena de mando.
- Instrucción en el aula: Una vez que haya terminado con la escuela candidata a oficial de guerra, procederá al programa de entrenamiento de vuelo en Fort Rucker. El programa comienza con la instrucción en el aula sobre las complejidades de los aviones con alas rotatorias. Aprenderá física básica de vuelo, sistemas de vuelo, procedimientos de emergencia y aprenderá a dibujar y leer mapas de vuelo.
- Volar: el entrenamiento avanza rápidamente a Warrior Hall, donde los nuevos pilotos aprenden a volar helicópteros en simuladores con patas de metal en forma de araña. Una vez que tengas 7 ½ horas de tiempo del simulador bajo tu cinturón, aprenderás las maniobras de combate utilizadas por los pilotos del Ejército en los helicópteros de entrenamiento TH-67. Entonces te convertirás en un experto en uno de los cuatro helicópteros: el avión de reconocimiento OH-58 Kiowa; el Black Hawk UH-60 , construido para evacuaciones médicas y misiones de búsqueda y rescate; el AH-64 Apache , el helicóptero de ataque primario del ejército; o el CH-47 Chinook, un helicóptero de transporte. Dependiendo del tipo de aeronave en que te especialices, registrarás entre 70 y 150 horas de vuelo real antes de convertirte en piloto de helicóptero.
También se le enseñará cómo volar con gafas de visión nocturna montadas en la parte delantera del casco de vuelo, lo que limita su campo de visión a 40 grados.
El programa completo generalmente toma un año, pero una nueva iniciativa llamada Flight School XXI comenzó a producir pilotos de helicópteros listos para el combate en solo nueve meses en octubre de 2005 para satisfacer las demandas en Irak y Afganistán.