La Medalla Aérea se otorga a una persona que sirve con el Ejército que se ha distinguido de sus camaradas por logros meritorios mientras estuvo involucrado en un vuelo aéreo. El premio puede otorgarse a partir del reconocimiento de actos únicos de mérito o heroísmo, o por un servicio meritorio .
La concesión de la Medalla aérea está destinada principalmente a reconocer el estado de vuelo actual de un miembro de la tripulación o no miembro de la tripulación que exige que el individuo participe en la lucha aérea como parte consistente de sus funciones principales, aunque también se otorga al personal cuyos deberes de combate exigir un vuelo consistente en lo que no es un estado de pasajero o la realización de un acto especialmente notable mientras está en la posición de un miembro de la tripulación pero no en estado de vuelo.
01 Descripción física
La medalla de aire es una rosa brújula de bronce de 1 11/16 pulgadas de diámetro. Un águila que sostiene dos rayos del rayo en sus garras se carga en vuelo de ataque hacia abajo. Se sostiene al anillo de suspensión en la parte superior por una flor de lis. En el reverso de la medalla, hay un espacio disponible para que se grabe el nombre del destinatario. Los puntos de la rosa de los vientos se modelan.
02 Cinta
La cinta de la medalla de aire mide 1 3/8 pulgadas de ancho y tiene cinco rayas. La primera raya es 1/8 pulgada de Ultramarine Blue, la segunda es ¼ pulgada de Golden Orange, la mitad es 5/8 pulgada Ultramarine Blue, la cuarta ¼ pulgada Golden Orange y la última es 1/8 pulgada Ultramarine Blue.
03 Criterios
Para recibir la medalla, se debe haber realizado una contribución evidente a la misión de combate terrestre operacional o a la misión de la aeronave en vuelo. Los individuos cuyas actividades de combate les piden que vuelen incluyen aquellos en elementos de ataque de unidades involucradas en asaltos aire-tierra contra un enemigo armado y aquellos directamente involucrados en el comando aéreo y la ejecución de operaciones de combate.
Las actividades antes mencionadas, generalmente a nivel de brigada / grupo y abajo, determinan la elegibilidad para el premio, pero la medida de heroísmo, logro meritorio o servicio encomiable verificará quién recibirá la Medalla Aérea. No se otorgará a personas que usan transporte aéreo solo para viajar de un lugar a otro en una zona de combate.
04 Antecedentes
El 9 de marzo de 1942, el Secretario de Guerra escribió una carta al Director de la Oficina de Presupuesto, sugiriendo una orden ejecutiva que creaba la Medalla Aérea para premiar a cualquier persona que, mientras prestaba servicios en el Ejército de los Estados Unidos, estableciera él mismo / a aparte por logro meritorio mientras participa en un vuelo aéreo.
Se observó que "[l] a Distinguida Flying Cross está disponible solo por heroísmo o logro extraordinario mientras se participa en un vuelo aéreo [...] Se desea no degradar la Distinguished Flying Cross otorgándole logros que no rayan en lo heroico. . Sin embargo, es importante recompensar al personal por un servicio meritorio ".
El 11 de mayo de 1942, el Presidente Roosevelt autorizó la Medalla Aérea por medio de la Orden Ejecutiva 9158 y estableció el premio por "cualquier persona que, mientras prestaba servicio en el Ejército, la Armada, la Infantería de Marina o la Guardia Costera de los Estados Unidos posteriores a septiembre 8, 1939, se distingue, o se ha distinguido, por logros meritorios mientras participa en un vuelo aéreo ".
El Boletín del Departamento de Guerra No. 25, del 25 de mayo de 1942, publicó la aprobación de la Medalla. La Orden Ejecutiva 9242-A, del 11 de septiembre de 1942, enmendó la Orden Ejecutiva anterior para que dijera "en cualquier capacidad dentro o con el Ejército".
Fue por carta en julio de 1942 que la Oficina del Intendente General (OQMG) dio la oportunidad de presentar los planos de la medalla a veintidós artistas diferentes. El 31 de diciembre de 1942, el anteproyecto de Walker Hancock fue aprobado por el Secretario de Guerra.
Walker Hancock, en ese momento, había sido instalado en el ejército y estaba destinado en Camp Livingston, Louisiana. El 16 de noviembre de 1942, se le ordenó a un deber temporal al Departamento de Guerra G1 para llevar a cabo su trabajo en la medalla. El diseño de la cinta preparado por la OQMG fue aceptado el 26 de agosto de 1942.
Al comienzo de la concesión de la Medalla Aérea, se utilizaron grupos de hojas de roble para mostrar los premios anteriores de la medalla. En septiembre de 1968, el procedimiento fue cambiado para exigir el uso de números para mostrar los premios anteriores, ya que pronto fue evidente que con tantos premios como se otorgaron, que los racimos de hojas de roble no cabían en la cinta.
Durante los momentos de paz, se puede otorgar la Medalla Aérea, pero la autoridad de aprobación para un premio en este momento no se otorga a los comandantes de campo.