Hay muchos conceptos erróneos sobre las mujeres en la aviación flotando por ahí. Y aunque el tema del sexismo envejece para algunos de ustedes, sigue siendo una conversación que debemos tener. Porque aunque todos quisiéramos creer que estamos acabando con los debates feministas sobre las mujeres en la aviación, algunos de nosotros creemos que es un tema que merece atención. Y mi lectura me convence de que estamos lejos de un consenso en cuanto a su existencia.
Soy un optimista de corazón. Me gusta creer que la mayoría de los comentarios que muchos considerarían sexistas no están destinados a ser intencionalmente sexistas, o incluso descorteses, y le daré a la mayoría el beneficio de la duda. Y me gustaría creer que pertenezco al mundo de los aviadores tanto como el próximo chico, o niña. En su mayor parte, creo que es evidente que las mujeres jóvenes en estos días pueden hacer lo que quieran. Seré el primero en decir que las mujeres no están, de hecho, restringidas de participar en el mundo de la aviación de ninguna manera. Yo, por mi parte, nunca me dijeron que no podía o no debía volar aviones. Pero el sexismo todavía existe, y hay muchos conceptos erróneos que lo rodean.
Aunque puede ser sutil, el sexismo en la aviación también puede ser flagrante, como descubrí recientemente al leer foros en línea, páginas de redes sociales y comentarios de artículos. Una reciente búsqueda en línea de estadísticas y opiniones sobre la mujer en la aviación y todos los problemas que la acompañan me dejó un poco sorprendido.
Al descubrir las opiniones de la gente sobre la mujer en la aviación sin censura, rápidamente me di cuenta de que hay muchas percepciones erróneas acerca de los desafíos, o la falta de ellos, que enfrentan las mujeres que trabajan en un ambiente dominado por hombres como la aviación.
A continuación se encuentran algunos de estos conceptos erróneos que encontré.
La mayoría de las observaciones a continuación son comentarios reales de hombres y mujeres que descubrí en línea. Probablemente sean un poco sorprendentes para algunos de nosotros, pero de nuevo, tal vez no. Ciertamente no tuve que buscar muy lejos para encontrarlos.
1. "A las mujeres simplemente no les gustan los aviones tanto como los hombres".
Está claro que los hombres y las mujeres están conectados de manera diferente. Sabemos por investigación que los niños prefieren los autos y las niñas prefieren las muñecas. Lo que todavía no sabemos es qué parte de las cualidades de género que desarrollamos temprano en la vida son el resultado de nuestro entorno frente a la biología y la genética. Pero cuando se trata de la aviación, la suposición de que a las mujeres simplemente no les gustan los aviones o simplemente no les interesa la aviación puede ser inexacta. ¿A qué le gusta o no le gusta a la aviación la aviación por la exposición o la no exposición? ¿Quién puede decir que no hay más chicas y mujeres que aún no hayan descubierto la aviación?
2. "La aviación está completamente abierta a las mujeres. No hay problema."
Sí, podría argumentar que la aviación está "abierta" a las mujeres. ¿Pero es realmente? Qué significa eso? Por supuesto, una mujer puede aprender a volar si lo desea. Pero imagina conmigo por un momento que eres una mujer de 16 años que quiere aprender a volar. Tienes suficiente coraje para ir a la escuela de vuelo local o FBO , donde entras y nadie está en la recepción.
Esperas, y un mecánico va eventualmente y camina junto a ti sin decir una palabra. Luego, cuando otro empleado finalmente lo notifique, asumirá que usted es la esposa de un piloto, o que usted está allí para recoger el servicio de banquetes, o para organizar un vehículo de cortesía para su cliente, o una variedad de otros que no sean - tareas piloto Debido a que no se ajusta al perfil, se supone que no es piloto o que no tiene la intención de convertirse en uno. No es el ambiente más acogedor para una mujer. La aviación podría estar disponible para las mujeres, pero no es el entorno más amigable para las mujeres.
3. "Las mujeres no deberían quejarse. Ya reciben un tratamiento especial, como becas y preferencias de contratación. Si la meta es la igualdad, ¿por qué deberían estar disponibles estos beneficios solo para las mujeres?
En general, las mujeres en la aviación no quieren ser tratadas de manera diferente a los hombres.
No están buscando folletos o incluso dinero de becas . Pero hay una razón para este tipo de "tratamiento especial" y tiene que ver con una larga historia de derechos civiles, incluida la Ley de Derechos Civiles de 1964, que evitaría que las personas se nieguen a contratar por edad, sexo, religión o color. . En algunos casos, las mujeres obtienen preferencia de contratación en una aerolínea porque es el intento de la sociedad de corregir la discriminación pasada, y con razón. Es lo mejor que podemos hacer. Pero ese no es el final de la historia. No olvidemos que una piloto debe estar calificada para el trabajo, al igual que cualquier otro piloto, y después de eso, todavía deben demostrar su valía entre un grupo de copilotos, gerentes e incluso pasajeros escépticos. Esta es quizás una noción percibida en nombre de las mujeres, pero en la mayoría de los casos, un fracaso en cualquier nivel para una mujer en un mundo dominado por hombres es implacable y alimenta el estereotipo preconcebido de que las mujeres de alguna manera no son tan buenas como los hombres. Entonces, si bien las mujeres pueden recibir un tratamiento especial en algunos casos, a menudo todavía sienten la necesidad de trabajar igual de duro, si no más, que el hombre sentado a su lado, para ganarse el respeto de sus pares y evitar una crítica injustificada en el futuro. evento de un momento débil.
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4. "Las mujeres no tienen inclinaciones mecánicas y tienen problemas para aprender a volar".
Hay investigaciones contradictorias sobre el tema de las habilidades y los rasgos de personalidad de un piloto masculino frente a las habilidades y rasgos de personalidad de una piloto. Algunas investigaciones sugieren que las mujeres tienen menos inclinaciones mecánicas que los hombres, pero si esto es resultado de la naturaleza o la crianza -hay evidencia de ambas- sigue siendo una pregunta que nadie parece ser capaz de responder de manera definitiva.
Y aunque en general se ha dicho que los hombres son mejores en matemáticas y habilidades espaciales, se sabe que las mujeres que están expuestas a problemas matemáticos y espaciales compiten en un nivel igual al de sus compañeros varones. Otra cosa a tener en cuenta es que los sujetos en los que se piensa que los hombres sobresalen - las matemáticas, los sistemas y la capacidad espacial - abarcan solo una pequeña porción de las habilidades necesarias para volar un avión; también hay toma de decisiones, juicio, trabajo en equipo, navegación, resolución de problemas y comunicación. Y si es cierto que las mujeres son mejores para escuchar, menos propensas a actuar de manera impulsiva o descuidada, y son mejores para realizar múltiples tareas, entonces eso hace que la idea de aprender a volar sea más difícil para las mujeres que una anticuada.
5. "El sexismo no existiría en la aviación si no continuamos discutiendo el tema".
Desafortunadamente, el sexismo, como el crimen, la pobreza, la ignorancia y los prejuicios de todo tipo, no desaparece solo porque decidimos ignorarlo.
La ignorancia es solo una bendición para los privilegiados, en este caso.
6. "No hay evidencia de sexismo en absoluto. Si las mujeres no se sienten bienvenidas en la aviación, ese es su problema ".
Tristemente, hay muchos ejemplos de sexismo en el entorno aeronáutico actual, algunos muy recientes, como el problema de Air Canada con fotos de desnudos de mujeres abandonadas en la cabina de vuelo.
Y, aún hoy, hay miembros del público en general que aún se sienten incómodos con el papel de una piloto femenina en la cabina de vuelo. El sexismo existe. Es un problema. Hay una razón por la cual la conversación sigue apareciendo.
7. "Si una mujer se ofende con una foto desnuda de otra mujer o una broma sucia, entonces ella es emocionalmente inestable y no debería ser piloto".
A menudo se dice que algunas chicas simplemente no pueden tomar una broma. La reacción de una mujer a un comentario o broma por parte de su compañero puede parecer defensiva o incluso exagerada en algunos casos, pero esta es la cuestión: todos debemos ofendernos por el comportamiento grosero, el acoso, la intimidación o simplemente el mal gusto.
Realmente no hay lugar para el comportamiento negativo u ofensivo en un entorno profesional (o de lo contrario, realmente) y la respuesta a este comportamiento no es el problema; el problema es el comportamiento en sí mismo. En segundo lugar, debe tenerse en cuenta que sentirse ofendido por el mal comportamiento de ninguna manera resta valor a la habilidad de una persona como piloto. Ofenderse no significa que una persona sea inestable o incompetente. En un entorno profesional como la cabina de vuelo, se debe esperar la decencia, no controlarse en la puerta de embarque.
Y, después de todo, ¿no es el tipo de persona que enfrenta el comportamiento grosero o indecente exactamente el tipo de piloto que queremos pilotar nuestro avión?
8. "Necesitamos más mujeres en la aviación".
Hay un gran impulso para alentar a más mujeres en la aviación, junto con los programas STEM en general. Hay muchas personas que creen que la industria necesita más mujeres. ¿Pero por qué? ¿Qué beneficio aportan las mujeres al entorno de la aviación que los hombres no pueden o no pueden traer? Si las mujeres y los hombres van a estar en igualdad de condiciones, ¿por qué deberíamos atender a las mujeres?
Sería más cierto decir que necesitamos más personas en la aviación. Con una inminente escasez de pilotos y una industria de la aviación general con problemas, podríamos usar pilotos más calificados en general. Si hay un mercado no explotado de mujeres que puede, y quiere, mejorar esa escasez de piloto e incluso el campo de juego al mismo tiempo, ¿por qué no? Pero probablemente no necesitamos más mujeres en la aviación solo por el hecho de necesitar más mujeres.
Probablemente no necesitemos comercializar específicamente a las mujeres o atraer a las mujeres a la aviación, ni a ningún otro campo de carrera en el que estén subrepresentadas, simplemente porque la balanza esté desequilibrada. Necesitamos exponer a las mujeres jóvenes a las oportunidades y eliminar las barreras que sí existen. Si no hacemos más que eso, las mujeres elegirán ingresar al campo a su nivel de interés y sobresalir en ese campo al nivel de su capacidad. Una vez que hemos expuesto a las jóvenes y mujeres a la aviación de una manera que iguala la exposición que reciben los niños y los jóvenes, les corresponde a esas jóvenes y mujeres dar el paso, si así lo desean.
Las mujeres realmente no quieren continuar teniendo este debate, y es por eso que muchos de nosotros nos alejaremos de las conversaciones sobre el sexismo. En particular, las mujeres que ya están involucradas en la aviación tienden a ser mujeres fuertes e inteligentes que no tienen el tiempo ni la inclinación para hablar sobre sexismo, ya sea porque han superado el suyo a su manera, o porque no han experimentado ellos mismos, o quizás porque preferirían no llamar más la atención sobre los temas de género. Pero como descubrí, todavía hay puntos de vista muy imprecisos y otras opiniones que, aunque sutiles, tienden a contribuir a la falta de mujeres que se involucren en la aviación.
Es cierto que hoy, más que nunca, una niña tiene acceso a oportunidades que muchas niñas no tenían antes. Y es verdad que una mujer que quiere ingresar al mundo de la aviación no encontrará mucha resistencia, si es que tiene alguna. Pero aún quedan restos de sexismo y otros conceptos erróneos sobre las mujeres en la aviación, y esos son conceptos erróneos que no deben ignorarse.