Aprende las partes de un avión

Conozca la estructura y los componentes de una aeronave

Imagen: NASA

La estructura básica y los componentes de un avión se explican a continuación, incluido el fuselaje, las alas, el estabilizador horizontal y el motor, junto con los materiales estructurales y el diseño del armazón.

Fuselaje

El fuselaje es la parte principal del avión, ubicado en el centro de toda la aeronave. Es el área donde normalmente se encuentran los pasajeros y el equipaje y la parte del avión a la que están unidas las alas y el empenaje.

Básicamente es un tubo grande y hueco que se estrecha en la parte posterior.

Alas

Las alas están unidas al fuselaje a cada lado. Las alas son la fuente de sustentación de la aeronave. Están unidos cerca de la parte superior del fuselaje en aviones de ala alta como Cessna 162 y en la parte inferior del fuselaje en aviones de ala baja, como la Transición Terrafugia. La parte delantera del ala se llama borde de ataque y la parte posterior del ala se llama borde posterior.

El ala se mantiene unida y sujeta por barras metálicas, nervios y larguerillos, y se cubre con una tela, aluminio o carcasa de material compuesto. En la parte posterior del ala (el borde posterior), puede encontrar el alerón y las aletas, que cambian la forma del ala para crear más o menos levantamiento para las diferentes fases del vuelo.

Empenaje

El empenaje consiste en el estabilizador vertical (la "cola" del avión) y el estabilizador horizontal o estabilizador.

Planta de energía

El motor consiste en el motor y todos los componentes del motor, la hélice y el sistema eléctrico.

Puede ubicarse en la parte delantera del fuselaje de la aeronave o hacia la parte trasera del avión. En aviones multimotor, los motores generalmente se encuentran debajo de las alas en cada lado.

Tren de aterrizaje

El tren de aterrizaje en la mayoría de los aviones consiste en ruedas y puntales. Algunos aviones tienen esquís o flotadores para aterrizar en la nieve o el agua, respectivamente. Un avión terrestre típico de un solo extremo tendrá un tren de aterrizaje triciclo o un tren de aterrizaje convencional. El engranaje de triciclo significa que hay dos ruedas principales con una rueda de morro en el frente. En los aviones con equipo convencional , hay dos ruedas principales con una sola rueda atrás, debajo de la cola. Las aeronaves con equipo de tipo convencional a menudo se llaman aviones de rueda de cola o remolcadores.

La mayoría de los aviones también se dirigen en el suelo con el uso de una configuración de tren de aterrizaje tipo triciclo.

Material del armazón del avión

Los aviones pueden estar hechos de diferentes tipos de materiales y métodos, incluidos truss, monocasco, semi-monocoque y material compuesto.

La estructura del entramado es un tipo de estructura más antigua y se crea al soldar tubos para formar un marco rectangular. Podría dejarse abierto o cubierto por una tela o una capa de metal, pero no es tan aerodinámico como los métodos más actuales.

Las estructuras monocasco son básicamente diseños huecos con un tejido o material estirado como la piel de aluminio sobre el marco abierto. Es simple y bastante resistente en los bordes, pero las partes internas de la estructura no pueden soportar mucha presión externa.

Los aviones semi-monocascos están diseñados de forma similar a un monocasco, pero con soporte adicional y una subestructura.

Los materiales compuestos son cada vez más populares y se utilizan con frecuencia en los aviones modernos. Los materiales compuestos son más ligeros y más fuertes que el aluminio tradicional. Los materiales compuestos como la fibra de carbono y la fibra de vidrio son más costosos que los materiales tradicionales, pero son menos propensos a la corrosión y la fatiga del metal.