Los ataques de aves son un peligro creciente para los operadores de aeronaves y los pilotos. Según la FAA, hubo entre 1990 y 2013 142,000 ataques contra la vida silvestre (97 por ciento de los cuales fueron causados por aves) con aviones en los Estados Unidos, que causaron la muerte de 25 personas y heridas a 279 más. Desde 1988, al menos 255 personas han muerto como resultado de ataques de aves. Aunque los ataques de aves siguen siendo de riesgo relativamente bajo, representan un peligro creciente que la FAA y otros grupos de la industria están trabajando arduamente para mitigar.
Milagro en el Hudson
Quizás el accidente aéreo más famoso que resulta de un ataque de aves es el vuelo 1549 de US Airways , que aterrizó en el río Hudson justo dos minutos después de partir de LaGuardia. El A320, pilotado por Chelsey "Sully" Sullenberger, sufrió una falla en el motor doble después de golpear una bandada de pájaros. El avión aterrizó de manera segura en el río Hudson, y todos los que iban a bordo sobrevivieron. El vuelo 1549 de US Airways es una historia notable porque las acciones de los miembros de la tripulación salvaron la vida de todos los que estaban a bordo del avión, pero los ataques con aves no son tan infrecuentes, y muchos aviones sufren daños cada año después de que los pájaros vuelan. Solo en los Estados Unidos hay alrededor de 10,000 ataques de vida silvestre cada año, causando cientos de millones de dólares en daños a los aviones.
¿Qué es un ataque de pájaro?
Un ataque de pájaro es cuando un pájaro choca con un objeto volador hecho por el hombre como un avión o helicóptero.
Los ataques de aves suelen ocurrir durante vuelos a baja altura, despegues y aterrizajes. Un ataque de pájaro puede causar daños muy graves a la estructura de un avión y, cuando se ingiere, el motor o los motores de un avión. La mayoría de los ataques de aves involucran gansos o gaviotas, y la mayoría, aunque no son fatales, causan daños graves a la aeronave y / o sus motores.
¿Por qué las aves son tan peligrosas para los aviones?
Según Bird Strike Committee USA, el número de ataques de aves aumenta cada año. Un pájaro golpeando un avión definitivamente causará daños, a menudo no lo suficiente como para causar una emergencia o lesiones a la tripulación o pasajeros. Pero dependiendo de qué tan grande es el ave y dónde impacta el avión, el daño puede variar desde una pequeña abolladura a un parabrisas roto o una falla completa del motor. En el caso del vuelo 1549 de US Airways, el daño puede incluso afectar a más de un motor y, aunque es raro, puede causar una emergencia en vuelo o un aterrizaje forzoso.
¿Qué se está haciendo para prevenirlos?
La gestión de la vida silvestre es una parte activa de la planificación de operaciones de todos los aeropuertos. Los aeropuertos desempeñan un papel activo para alejar a las aves y otros animales de los aeropuertos mediante la manipulación del hábitat, como eliminar árboles, mantener la hierba cortada, utilizar ruidos fuertes como cañones e introducir aves de rapiña, que pueden actuar como un repelente visual para evitar las bandadas de gaviotas o gansos.
Además de los programas locales de gestión de vida silvestre del aeropuerto, la FAA tiene un Plan de Mitigación de Vida Silvestre que se enfoca en orientación, investigación y divulgación para educar a los gerentes de aeropuertos y otros actores de la industria sobre el manejo de la vida silvestre alrededor de los aeropuertos.
Un grupo llamado Bird Strike Committee USA está dirigido por un comité directivo que incluye personas de la FAA, el Departamento de Agricultura de EE. UU., El Departamento de Defensa y organizaciones públicas y privadas. Bird Strike USA proporciona recursos y promueve el intercambio de información sobre ataques de aves en los EE. UU.
El Departamento de Defensa de EE. UU., Junto con la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y la FAA, han combinado fuerzas para crear el Sistema de asesoramiento de riesgo aviar, que utiliza un Modelo de evitación de aves para evaluar el riesgo de ataque de aves en ciertos aeropuertos y rutas de entrenamiento militar de bajo nivel.
Finalmente, la Fuerza Aérea y la Marina utilizan el programa de prevención del riesgo de ataque de aves / fauna silvestre (BASH) para reducir aún más el riesgo de ataques de aves.