Cómo planear un vuelo VFR Cross Country

by Sarina Houston

Planear un vuelo de travesía puede parecer una tarea desalentadora. Aquí hay un proceso paso a paso para hacer que la planificación de vuelos VFR sea un poco más fácil.

01 Elige tu destino

Elegir un destino es fácil, en su mayor parte. Gran parte del tiempo, los pilotos eligen volar a los aeropuertos con los mejores restaurantes y el mejor servicio. Sin embargo, hay otras cosas que considerar. Como estudiante , es probable que tengas ciertos requisitos de lección para lograr.

Es posible que deba volar a más de un aeropuerto o al menos a 150 millas náuticas. O su instructor podría querer que practique en diferentes tipos de entornos de espacio aéreo , y es posible que lo envíe a un aeródromo no controlado primero y luego a un aeropuerto con una torre más concurrida más adelante. Asegúrate de que se cumplan los objetivos de la lección, y luego quizás puedas exprimir algo de tiempo de práctica durante el vuelo.

Otra cosa a tener en cuenta es los servicios en su destino. Asegúrate de que el combustible esté disponible si lo necesitas. Y una vez que tenga un destino en mente, obtenga un informe meteorológico y NOTAM antes de continuar para asegurarse de que no se encontrará con mal clima o una pista cerrada.

02 Elige tu ruta

Elija una ruta que le permita volar a una altitud óptima segura para su aeronave al tiempo que le permita identificar fácilmente los puntos de control en el suelo. Si vas a navegar con la ayuda de instrumentos, puedes elegir rutas que van desde y hacia VOR .

Si vuela en un avión pequeño, es posible que no pueda escalar lo suficiente como para volar sobre una cadena montañosa y su única opción podría ser rodearlo. Tenga en cuenta el terreno, las áreas de operaciones militares y las restricciones temporales de vuelo (TFR ) cuando planifique su ruta. Y haga uso de las rutas VFR que entran y salen de los aeropuertos con mucho tráfico: para eso están allí.

Elija puntos de control separados entre 5 y 10 millas náuticas y sean fáciles de identificar. Los lagos, ríos, pueblos y otros aeropuertos son generalmente fáciles de detectar. En terrenos muy planos con puntos de control menos que ideales, es posible que necesite volar una ruta indirecta para asegurarse de no perderse. Es importante mantenerse al tanto de su posición en todo momento, así que no tema planificar una desviación del camino en línea recta para encontrar el camino.

Una vez que elija su ruta, planifíquela en un mapa seccional VFR.

03 Obtenga una información meteorológica

Hay una variedad de formas diferentes de obtener información meteorológica.

La primera y posiblemente más popular opción es llamar a la estación de servicio de vuelo. Llamar al número 1-800-WX-BRIEF lo pondrá en contacto con un especialista en control del tráfico aéreo certificado por la FAA como Pilot Weather Briefer. Esto es especialmente útil si necesita ayuda para traducir los códigos meteorológicos o si tiene preguntas sobre el clima.

La segunda opción es usar CSC DUATS o DTC DUATS, cada uno de los cuales ofrece información meteorológica aprobada por la FAA. Los sistemas DUATS ofrecen una gran cantidad de información meteorológica, herramientas de planificación de vuelo y la opción de presentar un plan de vuelo.

Finalmente, los pilotos pueden usar cualquiera de las fuentes ampliamente utilizadas para obtener información meteorológica, siempre que puedan considerarse confiables. El blog meteorológico de una persona puede no ser la fuente más confiable, por ejemplo. Limítese a la NOAA, los informes de observación meteorológica del aeropuerto y los informes de los pilotos.

04 Elija un perfil de altitud y crucero

Deberás volar lo suficientemente alto como para mantener la distancia requerida del terreno y los obstáculos, por supuesto, pero también querrás considerar el rendimiento de la aeronave y la capacidad de encontrar puntos de control desde el aire.

Las tablas de rendimiento en el manual de operación piloto o en el manual de información del piloto para su aeronave pueden ayudarlo a determinar la altitud y la configuración de potencia de crucero que se utilizarán para obtener el mejor alcance o la mejor resistencia.

05 Calcular velocidad, tiempo y distancia

Tendrá que completar la velocidad, la distancia y el tiempo para cada tramo del vuelo, así como el consumo de combustible. Es más fácil seguir un formulario de registro de navegación para esto. Puede hacerlo a mano (con la ayuda de una computadora de vuelo) o usar una computadora de confianza o una aplicación de iPad como ForeFlight. Si eres un estudiante, tu instructor probablemente te pedirá que puedas hacer todos los cálculos a mano.

El uso de un registro de navegación puede ayudarlo a organizar los cálculos de una manera que tenga sentido y sea fácil de usar.

06 Familiarícese con el aeropuerto

Si alguna vez has estado atrapado en un aeropuerto ocupado sin un diagrama de aeropuerto, entonces sabes que es imperativo mantener tu conciencia situacional incluso después de aterrizar. Si no está familiarizado con ellos, los aeropuertos grandes pueden ser un desafío. Las instrucciones de los taxis pueden ser largas y querrá saber lo que está haciendo cuando está rodeado de Boeing 737 y MD-80.

Además de familiarizarse con el diseño del aeropuerto, debe saber qué FBO usar y las horas de operación. Deberá asegurarse de que el combustible y otros servicios estén disponibles siempre y cuando los necesite. Además, probablemente necesites un baño.

07 Verificación doble de su equipo

Imagen: Getty

Si confías en ciertos instrumentos de navegación, asegúrate de que funcionen. Asegúrese de que la base de datos del GPS esté actualizada y en funcionamiento, y asegúrese de que la verificación del VOT se haya realizado para garantizar que el sistema VOR sea confiable.

Asegúrese de estar equipado con equipo de supervivencia, vestimenta adecuada para el clima, linternas, cuadros y agua. Y no te olvides de cargar tu iPad.

08 Obtenga un informe actualizado

Para la mayoría, toma unas pocas horas preparar todo para un vuelo de travesía. El clima puede cambiar rápidamente y los aeropuertos pueden cerrarse de forma inesperada, así que asegúrese de llamar a la estación de servicio de vuelo para una sesión informativa abreviada. Si los vientos han cambiado, es posible que desee realizar algunos ajustes en los cálculos de velocidad y tiempo antes de partir.

09 Presentar un plan de vuelo

Después de recibir su informe meteorológico del especialista en servicios de vuelo, querrá presentar un plan de vuelo. La presentación de un plan de vuelo con la estación de servicio de vuelo agrega una capa de seguridad; si no se presenta para cerrar el plan de vuelo y no puede encontrarlo en su destino, se alertará a la búsqueda y rescate, lo que significa que tendrá que acordarse de cerrar su plan de vuelo cuando llegue de manera segura.

10 Esté preparado para lo inesperado

Un plan de vuelo hace que volar a través del país sea muy fácil. Pero como todos saben, a veces las cosas no salen según lo planeado. Esté preparado mentalmente para ajustar sus planes según sea necesario.

Si los vientos son más fuertes de lo previsto, es posible que deba ajustar sus cálculos en ruta e incluso actualizar al especialista en servicios de vuelo con una nueva hora estimada de llegada. Si su VOR falla, es posible que necesite confiar más en las habilidades de lectura de su mapa. Y si el clima se deteriora, es posible que deba desviarse a un aeropuerto diferente.

Si planeas lo inesperado, estarás listo para cualquier cosa.