Deberes y responsabilidades:
Realiza inspecciones de aviones. Realiza una inspección visual de la tripulación aérea; mantenimiento de aeronaves no programadas; y inspecciones previas, durante el vuelo y posteriores al vuelo de las aeronaves lejos de la estación base.
Mantiene las formas y registros de la aeronave durante el vuelo y mientras la aeronave se encuentra lejos de la estación de origen.
Calcula y aplica los datos de peso , equilibrio y rendimiento de la aeronave . Calcula los datos de vuelo estacionario, despegue, ascenso, crucero y aterrizaje. Determina el consumo de combustible del motor utilizando velocidad aerodinámica, datos atmosféricos, cuadros, computadora o calculadora electrónica. Registra los datos de rendimiento de la aeronave y el estado del sistema de la aeronave para el informe de mantenimiento y el análisis del uso de la aeronave.
Opera y supervisa los controles e indicadores de los sistemas del motor y la aeronave. Asiste al piloto o realiza el arranque del motor, y monitorea el arranque, las operaciones de vuelo y el apagado del motor. Opera los controles del motor para proporcionar la eficiencia y economía deseadas. Monitorea los instrumentos del motor durante el período de funcionamiento. Controla, monitorea y regula algunos o todos los sistemas de la aeronave siguientes, hidráulicos, pneudráulicos, de combustible, electrónicos, aire acondicionado, presurización; ventilación; unidad de potencia auxiliar; y comunicación de lubricación, navegación, contramedidas, radar y despresurización y falla del sistema.
Observa los indicadores de advertencia y la luz en caso de incendio, sobrecalentamiento, despresurización y falla del sistema. Informa condiciones anormales para pilotear y recomienda acciones correctivas. Puede requerirse personal calificado para helicópteros para realizar tareas como artillero aéreo, operador de polipasto de rescate, operador de acoplador estacionario, operador de despliegue o recuperación de cuerda y cuerda rápida, escáner y operador de eslingas de carga.
Planifica y organiza actividades de ingeniería de vuelo. Organiza la estandarización de la ingeniería de vuelo, la calificación y otros requisitos de los registros, informes y registros del ingeniero de vuelo en cuanto a precisión, integridad, formato y cumplimiento de las directivas vigentes. Coordina con otras agencias y organizaciones para llevar a cabo actividades de ingeniería de vuelo.
Dirige las actividades del ingeniero de vuelo. Administra el vuelo de calificación al personal dedicado a las actividades de los ingenieros de vuelo dentro de las organizaciones de prueba y operaciones de vuelo. Dirige la estandarización del rendimiento del ingeniero de vuelo junto con la ingeniería de rendimiento de la aeronave, el acondicionamiento del motor y los programas de mantenimiento preventivo. Asegura la conformidad con los procedimientos prescritos de la tripulación aérea.
Inspecciona y evalúa las actividades de los ingenieros de vuelo. Evalúa el desempeño individual y grupal en términos de efectividad y calificación en el uso de equipos y materiales. Interpreta y discute los hallazgos de la evaluación, y recomienda acciones para corregir deficiencias.
Realiza funciones técnicas de ingeniero de vuelo. Resuelve los problemas técnicos encontrados por las unidades operativas. Presta asesoramiento y asistencia técnica a las agencias dedicadas a las funciones asociadas con las actividades de los ingenieros de vuelo.
Aconseja al comandante de la organización o a las agencias del personal sobre el estado de las actividades de los ingenieros de vuelo y la adecuación del equipo. Mantiene la calificación en el avión.
Cualificaciones especiales:
Conocimiento. El conocimiento es obligatorio de: sistemas eléctricos, de comunicación, navegación, mecánicos, hidráulicos y neumáticos que se aplican a aeronaves y sistemas relacionados; teoría de vuelo; mantenimiento menor en vuelo; equipo personal y uso de oxígeno; procedimientos de emergencia de aeronaves; y usar e interpretar diagramas, esquemas, gráficos de desempeño de la aeronave, gráficos de carga, publicaciones técnicas y manuales de vuelo.
Educación. Para entrar en esta especialidad, es deseable completar la escuela secundaria con un curso de mecánica y matemática.
Formación. La finalización de la siguiente capacitación es obligatoria para la adjudicación de la AFSC indicó:
1A131B. Finalización de un curso de ingeniero de vuelo en helicóptero.
1A131C. Finalización del curso básico de ingeniero de vuelo.
1A151. Realización de un curso de entrenamiento de vuelo apropiado.
Experiencia. La siguiente experiencia es obligatoria para la adjudicación de la AFSC indicada: ( Nota : Ver la Explicación de los Códigos de la especialidad de la Fuerza Aérea ).
1A151. Calificación y posesión de AFSC 1A131B / C. Además, la experiencia es obligatoria en funciones tales como cálculos de peso y balance de aeronaves, mantenimiento de registros de aeronaves y mantenimiento e inspecciones de sistemas de aeronaves.
1A171. Calificación y posesión de AFSC 1A151. Además, la experiencia es obligatoria en la realización o supervisión de funciones tales como las actividades de un ingeniero de vuelo.
1A191. Calificación y posesión de AFSC 1A171. Además, experiencia en la gestión de las funciones y actividades del ingeniero de vuelo.
Otro. Los siguientes son obligatorios como se indica:
Nota especial: este trabajo solía estar cerrado para nuevos reclutas, a menos que ya poseyeran un Certificado de Ingeniero de Vuelo de la Administración Federal de Aviación (FAA). Sin embargo, la Fuerza Aérea ha cambiado esta política, vigente en algún momento en enero de 2003. La oportunidad de trabajo ahora está abierta para nuevos reclutas (1A131C solamente).
Nota agregada: Según este artículo, del Servicio de Noticias de la Fuerza Aérea, la Fuerza Aérea ha dejado de tomar servicios no prioritarios en este campo de carrera, independientemente de la retirada, a partir de noviembre de 2006.
Para la entrada, adjudicación y retención de estos AFSC:
Calificación física para el servicio de la tripulación de vuelo de acuerdo con AFI 48-123, Examen médico y estándares, estándares médicos de clase III.
Calificación para el servicio de aviación según AFI 11-402 , Servicio de aviación y paracaidismo, Calificaciones aeronáuticas e insignias.
Para la adjudicación y retención de AFSC 1A131X / 51X / 71X / 90/00, la elegibilidad para una autorización de seguridad secreta de acuerdo con AFI 31-501 , Administración del Programa de Seguridad del Personal.
Para 1A131C: calificación previa en el nivel de habilidad 5- o 7 en la escala de carrera de 1A0, 1A2, 1A5, 2AXXX o 2M0, o posesión de un certificado válido de Ingeniero de vuelo de la Administración Federal de Aviación (FAA), licencia de piloto privado de FAA, o licencia válida de aeronaves y centrales eléctricas de la FAA o licencia de técnico de mantenimiento de aeronaves.
Shredouts especiales
Sufijo Porción de AFS a la que se relaciona
B Helicóptero
C Performance Qualified
Los desgloses B y C solo son aplicables a los niveles de habilidad 1 y 3.
Tasa de implementación para este AFSC
Requerimiento de fuerza: K
Perfil físico XXX1XX
Ciudadanía Sí
Puntuación requerida de la aplicación :
1A1X1B: M-44 o E-33 (Cambios a M-47 o E-28 después del 1 de julio de 2004)
1A1X1C: G-55 (Cambios al G-57 después del 1 de julio de 2004)
Entrenamiento tecnico:
- Curso de licenciatura de la aerolínea alistada, Lackland AFB, TX, 2 semanas, 3 días
- Curso de entrenamiento de supervivencia de combate, Fairchild AFB, WA, 17 días
- (Ingenieros de vuelo de ala fija): Curso de supervivencia de agua-paracaidismo, Pensacola NAS, FL, 4 días
- (Helicópteros de vuelo): Curso de Supervivencia del Agua sin paracaídas, Fairchild AFB, WA, 2 días.
- Curso de Ingeniero de Vuelo Básico (BFE), Lackland AFB, TX (aproximadamente seis meses)
Nota: Este campo de carrera requiere entrenamiento inicial en el Curso de Pregrado de Alistated Aircrew .
Información adicional sobre el entrenamiento y la carrera profesional.