La lista de verificación PAVE está destinada a ser utilizada durante la etapa de planificación de verificación previa de un vuelo.
¿Cómo define la aviación la gestión del riesgo?
A los pilotos se les enseña la gestión de riesgos en todos los aspectos de la aviación. En los últimos años, la idea de la gestión de recursos de un solo piloto (SRM) se ha convertido en un tema importante en la aviación debido al creciente número de aeronaves tecnológicamente avanzadas (TAA) que se fabrican.
Los aviones de pasajeros y las aeronaves grandes siempre han tenido sistemas complejos que requieren un alto nivel de gestión de riesgos y conciencia de la seguridad; ahora las cabinas de los aviones más pequeños están siendo equipados con estos sistemas avanzados, también. Mientras tanto, los estándares de instrucción de vuelo de la FAA no han cambiado mucho a lo largo de los años, lo que significa que el mismo piloto que aprendió a volar en un avión con instrumentos tradicionales no necesita entrenamiento adicional para una aeronave con equipo avanzado a bordo.
Muchos accidentes aéreos han sido el resultado de no identificar los riesgos asociados con ese vuelo específico antes de que ocurran.
Los pilotos a menudo son tomados por sorpresa por cosas que deberían haber planeado, como las condiciones climáticas o problemas para interpretar una pieza de tecnología avanzada. Los riesgos asociados con volar provienen de muchos lugares diferentes, incluido el propio piloto, el avión, el entorno y las presiones externas relacionadas con la situación particular de cada persona.
Estos factores de riesgo pueden afectar la seguridad del vuelo, y cada uno debe ser evaluado por el piloto antes de un vuelo.
Uno de los beneficios de utilizar la lista de verificación PAVE es que permite a los pilotos establecer sus mínimos personales y cumplirlos. Cada persona tendrá diferentes mínimos según su experiencia específica de vuelo, hábitos de salud y tolerancia al estrés, por nombrar algunos. Los mínimos de un piloto cambiarán con el tiempo, a medida que se sientan cómodos en un avión o entorno particular, por ejemplo, pero nunca deben modificarse o reducirse solo para racionalizar el deseo de despegar.
Personal
Los mínimos personales incluirán experiencia y salud del piloto y se pueden evaluar en profundidad con la lista I'M SAFE checklist . ¿Cuántas horas de sueño usualmente necesita para funcionar bien? ¿Eres saludable? ¿Ha luchado contra alguna enfermedad o toma algún medicamento? ¿Cuánta experiencia de vuelo tiene en el avión que está a punto de volar? ¿Cuántas horas ha volado en la última semana / mes / año? ¿Estás oxidado? ¿Estresado? Todos estos factores pueden afectar su vuelo.
Aeronave
¿El avión está en condiciones de volar? ¿Se sometió a alguna inspección recientemente? ¿Tienes el combustible necesario? ¿Te sientes cómodo con el peso, el equilibrio y el rendimiento del vuelo?
¿Conoces las limitaciones de la aeronave? ¿Tienes tablas actuales? ¿El GPS está actualizado?
Ambiente
¿Como está el clima? ¿Está cómodo y tiene la experiencia suficiente para volar en las condiciones meteorológicas previstas? ¿Has considerado todas tus opciones y te dejaste una "salida"? ¿Eres instrumento actual? ¿Te sientes cómodo con el tipo de enfoques disponibles para ti? ¿Revisaste PIREPs y NOTAMs ? ¿Te sientes cómodo volando en el espacio aéreo ocupado o al borde de la situación del control del tráfico aéreo? ¿El avión tiene calefacción o aire acondicionado? ¿Estás familiarizado con el terreno?
Presiones externas
¿Estás estresado o ansioso? ¿Es este un vuelo que lo hará estar estresado o ansioso? ¿Hay presión para llegar a su destino rápidamente? ¿Tienes un plan B? ¿Está lidiando con pasajeros difíciles o con una cultura de seguridad insalubre?
¿Estás siendo honesto contigo mismo y con los demás acerca de tus habilidades y limitaciones de piloto?