Resumen de especialidades
Realiza funciones y actividades de tripulación de reabastecimiento durante el vuelo de acuerdo con los manuales de vuelo, las listas de verificación y las publicaciones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Subgrupo Ocupacional relacionado con DoD: 050.
Deberes y responsabilidades
Realiza tareas de reabastecimiento de combustible en vuelo. Comprueba formularios para el estado del equipo. Realiza una verificación visual y operativa del reabastecimiento de combustible y los sistemas y equipos asociados.
Realiza inspecciones prevuelo, durante el vuelo y después del vuelo. Realiza registros e informes prevuelos y posteriores al vuelo. Realiza una verificación operacional en vuelo de los sistemas de reabastecimiento de combustible en el aire. Dirige el avión receptor a la posición de reabastecimiento de combustible en el aire. Opera controles e interruptores de reabastecimiento de combustible en vuelo para afectar de forma segura el contacto entre el avión cisterna y el avión receptor. Monitorea el panel de control para la operación apropiada del equipo durante el reabastecimiento de combustible en el aire e informa al piloto receptor de las acciones requeridas para mantener de manera segura la posición dentro del sobre de reabastecimiento de combustible. Mantiene informado al piloto de petrolero sobre el progreso de las operaciones de reabastecimiento de combustible en el aire. Realiza operaciones y procedimientos de emergencia según sea necesario para la descarga de emergencia y la carga de combustible.
Computa y aplica datos, procedimientos y técnicas de peso y equilibrio. Determina el peso y la distribución del combustible, el personal, la carga y el equipo de emergencia y especial para calcular el peso y el equilibrio de la aeronave.
Garantiza que la aeronave se cargue correctamente dentro de los límites de seguridad operacional y proporciona datos de peso y balance para calcular los datos de despegue y aterrizaje. Completa las formas de peso y equilibrio para el vuelo. Prepara y verifica los planes de carga, dirige las operaciones de carga y descarga de carga e inspecciona la carga de la aeronave para garantizar el cumplimiento de la carga peligrosa y el estado de peso y equilibrio de la aeronave.
Asegura un equipo de seguridad adecuado y artículos de confort para el pasajero a bordo del avión. Instruye a los pasajeros sobre el uso de equipos de emergencia y procedimientos de emergencia.
Información adicional: estarás en estado de vuelo como aviador alistado de carrera. Serás un miembro de la tripulación, regularmente requerido para volar con la aeronave. Realizará las tareas de especialidad mencionadas anteriormente durante los viajes a todas las áreas del mundo.
Un aprendiz de reabastecimiento en vuelo es más comúnmente llamado operador de Boom. Usted será responsable de operar el equipo en el avión "cisterna" KC135 o KC10 que se conecta al avión "receptor" en vuelo para que se pueda transferir el combustible. Este equipo recibe el nombre de "boom volador", de ahí el término "Boom Operator". También recibirá en navegación básica, manejo de carga y operaciones de transporte de pasajeros
Cualificaciones de especialidad
Conocimiento. El conocimiento es obligatorio de: principios eléctricos y mecánicos que se aplican a las aeronaves y sistemas relacionados; teoría de vuelo; sistemas eléctricos, hidráulicos y neumáticos de aeronaves que se aplican al sistema de reabastecimiento en vuelo; operación normal y de emergencia de los sistemas de reabastecimiento de combustible de la aeronave; directivas de vuelo; factores de peso y equilibrio; técnicas de amarre de carga; mantenimiento menor en vuelo; utilizando equipo personal y oxígeno; procedimientos de comunicación y emergencia de aeronaves; y usar e interpretar diagramas, tablas de carga, publicaciones técnicas y manuales de vuelo.
Educación. Para entrar en esta especialidad, es deseable completar la escuela secundaria con cursos de física y matemática.
Entrenamiento . Para la adjudicación de AFSC 1A031, la finalización del curso básico de operador de pluma es obligatoria.
Experiencia. Los siguientes son obligatorios para la adjudicación de los AFSC indicados: (Nota: Ver la Explicación de los Códigos de la especialidad de la Fuerza Aérea ).
1A051. Calificación y posesión de AFSC 1A031. Además, experiencia en la realización de funciones tales como: inspección, operación y solución de problemas en los sistemas de reabastecimiento en vuelo; preparando o verificando planes de carga; carga y descarga de aeronaves; e instruir a los pasajeros sobre el uso de equipos y procedimientos de emergencia.
1A071. Calificación y posesión de AFSC 1A051. Además, experiencia en la realización o supervisión de funciones tales como: inspeccionar, operar y solucionar problemas en los sistemas de reabastecimiento de combustible en vuelo; preparando planes de carga; carga y descarga de carga en aeronaves; e instruir a los pasajeros sobre el uso de equipos y procedimientos de emergencia.
1A091. Calificación y posesión de AFSC 1A071. Además, experiencia en la dirección de funciones relacionadas con las actividades del operador de reabastecimiento en vuelo.
Otro. Las siguientes calificaciones son obligatorias como se indica:
Para la entrada, adjudicación y retención de estos AFSC:
Calificación física para el deber de operación de reabastecimiento en vuelo según AFI 48-123 Examen médico y normas.
Calificación para el servicio de aviación según AFI 11-402 , Servicio de aviación y paracaidismo, Calificaciones aeronáuticas e insignias.
Para la adjudicación y retención de AFSCs 1A031 / 51/71/91/00, elegibilidad para una autorización de seguridad Top Secret de acuerdo con AFI 31-501 , Administración del Programa de Seguridad del Personal.
NOTA: Se autoriza el otorgamiento del nivel de 3 habilidades sin una autorización final de máximo secreto (TS) siempre que se haya otorgado un TS interino de acuerdo con AFI 31-501.
Nota: Este trabajo requiere un código de trabajo sensible (SJC) de "F".
Requerimiento de fuerza: K
Perfil físico: 111121 (Visión no corregida 20 / 400-20 / 400; corregible a 20 / 20-20 / 20)
Ciudadanía: Sí
Puntaje de la aplicación requerida : G-53 (Modificado a G-55, efectivo el 1 de julio de 2004)
Entrenamiento tecnico:
- Curso de licenciatura de la aerolínea alistada, Lackland AFB, TX, 2 semanas, 3 días
- Curso de entrenamiento de supervivencia de combate, Fairchild AFB, WA, 17 días
- Curso de supervivencia de agua-paracaidismo, Pensacola NAS , FL, 4 días
- Curso de Operador de Boom Básico, Altus AFB, OK, 14 días
- Curso de calificación inicial KC-135 (nota 1), Altus AFB, OK, 14 semanas, 3 días
- Curso de calificación inicial de KC-10 (nota 1), AFB de McGuire (NJ) o de Travis (CA), 14 semanas, 3 días
Nota 1: asistirá a un curso, no a ambos
Posibilidades de asignación
Nota: Este campo de carrera requiere entrenamiento inicial en el Curso de Pregrado de Alistated Aircrew.
Información adicional sobre carreras y capacitación