Decidir qué avión comprar es una decisión difícil para muchos. Hay muchas opciones involucradas: ¿monomotor o multimotor? ¿Equipo retráctil o fijo? ¿Ala alta o ala baja? Nueva aviónica o tradicional?
La propiedad de la aeronave viene con muchas decisiones, pero si te mantienes enfocado en tus necesidades específicas, elegir la correcta será más fácil.
01 Mira tu diario
También querrás considerar si volarás en condiciones instrumentales o visuales. Si no quiere estar (o no puede permitirse el lujo) disuadido por el clima y tiene la calificación de su instrumento , querrá un avión con capacidad IFR con equipo de hielo o antihielo. Si va a dar paseos de alegría a amigos y familiares cuando hace buen tiempo, puede hacerlo con el mínimo de instrumentos y equipos.
¿Todavía no estás seguro? Examine su libro de registro de lo que hace la mayor parte del tiempo, y piense qué tipo de vuelo le gustaría hacer en el futuro. Nunca está de más tener más equipo del que necesita a bordo, siempre que aprenda a usarlo.
02 La seguridad es lo primero
Elija un avión en función de su experiencia personal y capacidad. Si ha pasado la mayor parte de su tiempo de entrenamiento o ha registrado innumerables horas en un avión de ala alta, quédese con un avión de ala alta si es posible.
El hecho de que parezca genial tener un avión multimotor no significa que sea inteligente. Las aeronaves de doble motor son más desafiantes para volar, sin mencionar que son más costosas de operar que las aeronaves de un solo motor. Existe un riesgo de seguridad muy real con los aviones multimotor, y los costos de su seguro serán mucho más altos, especialmente si tiene poca experiencia en ello. A menos que tenga mucha confianza en sus habilidades de vuelo multimotor y se comprometa a seguir así, inclínese hacia un avión monomotor.
Si desea un avión diferente de lo que ha pasado la mayor parte del tiempo, planee pasar un poco de tiempo con un instructor de vuelo para asegurarse de que esté dentro de sus capacidades como piloto y, sobre todo, para hacer Seguro que realmente te gusta volar.
03 Asequibilidad
Además del precio de compra de un avión, hay muchos otros costos de propiedad a considerar al comprar un avión.
Para empezar, tanto los costos operativos como el precio de venta de dos aviones monomotor pueden ser muy diferentes. Un avión puede tener un precio de compra bajo, pero un costo operativo muy alto. Un avión con un precio de compra bajo de $ 50,000 podría tener costos de operación de más de $ 40,000 por año. Un avión de $ 200,000 puede parecer caro para algunos, pero solo puede costar $ 20,000 por año para operar. Cualquiera de las dos podría ser una buena situación, pero querrás saber a qué te enfrentas una vez que compres el avión.
Además, puede encontrar un buen negocio en un modelo de avión más antiguo, pero gastará una cantidad considerable en el mantenimiento necesario después de comprarlo. Las inspecciones anuales, por ejemplo, tienden a costar más para las aeronaves más antiguas que las aeronaves más nuevas. Si el avión es muy viejo o un modelo raro, el precio de las piezas será mayor.
Otro aspecto a considerar es el costo del seguro. El seguro solo puede decidir su futuro tipo de aeronave. Algunas compañías de seguros pondrán requisitos de horas altas en ciertos aviones de alto riesgo. Si no cumple con esos requisitos, no será asegurable. Lo mejor es investigar el proceso de seguro una vez que tenga una idea de lo que quiere comprar; la dirección de la compañía de seguros puede ayudarlo a decidir qué aeronave debe seleccionar.
04 valor de reventa
El valor de reventa de las aeronaves es algo de lo que muchas personas se olvidan durante el proceso de compra de aviones, y en consecuencia, aquí es donde la gente pierde dinero.
Muchas personas deciden vender su avión dentro de unos años de comprarlo por una variedad de razones: quieren actualizar, deciden que ya no pueden justificarlo financieramente, o tal vez han desarrollado problemas médicos. Cualquiera de estas cosas te puede pasar a ti. Por estas razones, es posible que desee buscar un avión que sea más fácil de vender en el futuro.
Investigue las cosas que ayudan y perjudican el valor de reventa del avión. Por ejemplo, un avión acercándose a su tiempo TBO significa que será más difícil de vender. Se sabe que ciertos modelos de aviones son menos seguros que otros y podrían ser más difíciles de vender. Un avión con cuadernos de bitácora incompletos o dañados será más difícil de vender.
Por otro lado, nuevos trabajos de pintura, nueva aviónica interior y nueva y un buen historial de seguridad aumentarán el valor de reventa de un avión.