VMC e IMC son términos de aviación utilizados para describir las condiciones meteorológicas durante el vuelo. VMC significa condiciones meteorológicas visuales y IMC representa las condiciones meteorológicas de los instrumentos . Aunque los dos términos se usan indistintamente (incluso, por desgracia, entre los profesionales de la industria) con los términos VFR e IFR, respectivamente, VMC no es lo mismo que VFR, e IMC no es lo mismo que IFR.
Las Reglas de VFR e IFR
Como la mayoría de los pilotos saben, existen dos conjuntos de reglas para volar cualquier avión: VFR e IFR.
VFR significa reglas de vuelo visual, que constituyen el conjunto de regulaciones bajo las cuales un piloto opera un avión en condiciones climáticas generalmente lo suficientemente claras como para permitir que el piloto vea que el avión está en marcha. Específicamente, el clima debe ser mejor que el clima VFR básico permisible con respecto al VMC, las condiciones meteorológicas visuales, tal como se especifica en las normas establecidas por la autoridad aeronáutica más relevante. El término IFR significa reglas de vuelo por instrumentos. En general, el clima dicta si el piloto elige VFR o IFR
Cómo la FAA define VMC
Antes de abordar el significado y la importancia de VMC, vale la pena señalar que en realidad hay dos tipos de VMC. Para sus propósitos, vamos a ver las condiciones meteorológicas y no la velocidad aérea asociada con una falla del motor durante un vuelo de varios motores. Esta situación se denota con una gran "V" y una menor 'mc': Vms.
La definición de VMC, de acuerdo con la Administración Federal de Aviación (FAA) es condiciones meteorológicas expresadas en términos de visibilidad, distancia de la nube y techo igual o mejor que los mínimos especificados. Debido a que la FAA es la autoridad nacional con respecto a la regulación de todos los aspectos de la aviación civil en los EE. UU., Sus reglas y regulaciones siempre prevalecerán.
Los términos VMC y VFR a menudo se usan indistintamente, aunque VMC se refiere a las condiciones climáticas reales y VFR se refiere a las reglas de vuelo que rodean esas condiciones.
Por ejemplo, las condiciones meteorológicas visuales predominantes deben ser al menos iguales a las requeridas para las reglas de vuelo visual (VFR). Sin embargo, solo porque un vuelo se realice legalmente bajo condiciones VFR, eso no significa que el piloto estará en VMC durante todo el vuelo, como se explica en este artículo. Perder referencias visuales (e ingresar inadvertidamente IMC) puede ocurrir incluso mientras se mantiene el vuelo VFR. Además, un piloto puede volar en condiciones VFR mientras vuela en un plan de vuelo IFR, pero no ocurre lo contrario: un piloto no puede volar en condiciones IFR en un plan de vuelo VFR (al menos no intencionalmente).
Cómo la FAA define IMC
La definición de IMC, según la FAA, son las condiciones meteorológicas expresadas en términos de visibilidad, distancia de las nubes y techo inferior a los mínimos especificados para las condiciones meteorológicas visuales (VMC) .
Básicamente, IMC es cualquier condición meteorológica que no califica como condiciones meteorológicas visuales, o condiciones climáticas peores que VMC.
Los términos IMC e IFR a menudo se usan indistintamente, aunque IMC se refiere a las condiciones climáticas reales e IFR se refiere a las reglas de vuelo que rodean esas condiciones .
Todos los vuelos en IMC deben ser realizados por un piloto con calificación de instrumento y bajo un plan de vuelo IFR.