Empujando los limites
La mayoría de los nuevos pilotos vacilan al principio para salir y superar los límites, pero después de que obtenga su licencia y acumule unas pocas horas de vuelo sin incidentes, será más probable que presione los límites.
La mayoría de los accidentes de aviación ocurren con pilotos privados en el bastón, y el mayor número de esos pilotos tiene menos de 500 horas. Este es un buen momento para ser extremadamente cuidadoso, sin exceder sus limitaciones personales . Si desea ampliar sus horizontes o practicar más con aterrizajes de viento cruzado o en campos suaves, solicite la ayuda de un instructor. Recuerde, ¡es una licencia para aprender!
Sin considerar a sus pasajeros
Si eres un piloto privado nuevo, probablemente te entusiasme llevar a tus amigos y a tu familia en avión. Pero tenga cuidado: puede que no estén tan emocionados como usted, y definitivamente no son tan familiares. Así que asegúrate de darles una sesión informativa completa, explica todo lo que estás haciendo, ¡y no te olvides de llevar un saco enfermo! Y tómalos en un agradable día de calma. A menudo veo nuevos pilotos privados que llevan a mamá o papá cuando está racheando a 15 nudos y lleno de baches. ¡Quieres que disfruten del vuelo, y ciertamente no quieres asustarlos o enfermarlos !
Botching ATC Communications
Los nuevos pilotos a menudo no tienen mucha experiencia con las comunicaciones ATC o dentro del espacio aéreo que no sea en su aeropuerto de origen. Tómese el tiempo para prepararse con anticipación para cualquier vuelo que haga que requiera contacto con ATC. No puede recurrir a su instructor para que lo corrija nunca más, y no puede apoyarse en la idea de que simplemente le dirá que es un alumno piloto y que le será fácil.
ATC no debe temerse, pero tómese el tiempo para escuchar LiveATC.com o practicar las llamadas de radio para que pueda practicar de la manera correcta.
No salir a explorar
De acuerdo, entonces si has superado las tres primeras sugerencias, eso significa que eres lo suficientemente valiente como para salir y explorar. Cuando los vuelos se realizan dentro de su margen de seguridad personal, obtendrá una experiencia valiosa y la confianza para salir y explorar con más frecuencia. Pero muchos pilotos, una vez que han completado el certificado de piloto privado, se queman, sin efectivo y sin energía, y no quieren salir y explorar, al menos no de inmediato. ¡Burnout ciertamente garantiza un descanso de los aviones, pero no te tomes un descanso por mucho tiempo! Sal y usa tus habilidades o de lo contrario se deteriorarán. Y cuanto más tiempo pase sin volar, menos seguro se sentirá. ¡Entonces vete a algún lado!
Comparandose con otros pilotos
Nunca te compares con los pilotos que te rodean. Todos somos diferentes, y todos tenemos diferentes limitaciones personales y diferentes formas de hacer las cosas. Solo porque vea a otros dos pilotos saliendo en un día ventoso no significa que deba hacerlo. Si no está cómodo, defiéndase y preste atención a sus mínimos personales.
No cambie sus mínimos solo porque vea a otros pilotos con mínimos más altos. Y no cedas a la tentación de ser tan bueno como otro piloto, o de mostrarles. Nunca vale la pena, y es mucho más embarazoso estrellar un avión que cancelar un vuelo e irse a casa. Recuerde: hay pilotos veteranos y audaces, pero no pilotos viejos y audaces .